为登乘方便,救生艇一般存放在船舶的两侧,并尽可能靠近起居处所和服务处所。()

为登乘方便,救生艇一般存放在船舶的两侧,并尽可能靠近起居处所和服务处所。()


相关考题:

为便于船员迅速离开难船,救生艇通常存放在船舶的_____。A.一侧B.船首C.两侧或船尾

为登乘方便,救生艇一般存放在船舶的两侧,并尽可能靠近起居处所和服务处所。此题为判断题(对,错)。

登乘设备是指设置在救生艇筏登乘地点以供人员安全登入降落下水后的救生艇筏的梯子。此题为判断题(对,错)。

救生艇的存放应尽可能靠近_____。A.起居处B.机舱C.驾驶室

救助艇的存放位置位于船舶两舷侧,并尽可能靠近起居处所和服务处所。此题为判断题(对,错)。

对吊架降落的救生艇,其在登乘位置的吊架顶部至最轻载航行水线之间的高度应尽可能不超过_____。A.5mB.10mC.15m

船舶脱险通道是指在发生()时,提供人员脱险的通道,从而使船上人员能够安全迅速地从所在处所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。A.刮台风B.下暴雨C.紧急险情

集合地点应设在容易从起居和工作场所到达并靠近救生艇筏的地方。() 此题为判断题(对,错)。

救生艇的存放应尽可能靠近:A.驾驶台B.机舱C.起居处D.开阔处

救生艇的存放应尽可能靠近起居和服务处所。()

在安全和可行的情况下救生艇和吊架降落救生筏的存放应尽可能靠近水面,但在满载船舶处于不利纵倾并向一舷横倾达()或横倾到船舶的露天甲板边缘入水的角度(取其中较小者)时,在登乘位置的救生艇、筏应离水面不小于()。A、30°,2MB、20°,2MC、30°,1MD、20°,1M

安装于起居和服务处所的喷水器的动作温度为:A、57℃B、68℃~79℃C、54℃D、87℃

关于救生艇筏的集合站,以下说法正确的是()A、通往集合站的路线应设有发光指示标志B、人均占面积至少为0.35㎡C、与登乘救生艇筏的集合地点,邻近的乘客处所和公共处所不可计入该集合地点的甲板面积D、集合站应张贴用符号。

船舶脱险通道是指在发生()时,提供人员脱险的通道,从而使船上人员能够安全迅速地从所在处所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。A、刮台风B、下暴雨C、紧急险情

现有客运船舶应在起居处所和机器处所内配备紧急逃生呼吸装置()

救生艇的存放应尽可能靠近()。A、起居处B、机舱C、驾驶室

部分封闭式救生艇在正常情况下登乘时只能从一舷出入口登乘。()

救助艇的存放位置位于船舶两舷侧,并尽可能靠近起居处所和服务处所。()

设备是指设置在救生艇筏登乘地点以供人员安全登入降落下水后的救生艇筏的梯子。()

为便于船员迅速离开难船,救生艇通常存放在船舶的()。A、一侧B、船首C、两侧或船尾

当船舶的应急电源供电时,下列哪些处所是有应急电源供电()A、超过16人的居住舱室B、操舵装置C、消防员装备储放处D、登乘救生艇筏的集合点

多选题根据《国内航行海船法定技术检验技术规则(2008年修改通报)》,关于集合和登乘布置,下列说法正确的是()A集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场所,以容纳指定在该站集合的所有人员,其人均占面积至少为0.35㎡。B集合站和登乘站均应设在容易从起居处所和工作区域到达的地方。C吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置,应能使担架病人抬进救生艇筏。D船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每相邻两处登乘站均应设置1具认可的登乘梯,以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏

单选题在安全和可行的情况下救生艇和吊架降落救生筏的存放应尽可能靠近水面,但在满载船舶处于不利纵倾并向一舷横倾达()或横倾到船舶的露天甲板边缘入水的角度(取其中较小者)时,在登乘位置的救生艇、筏应离水面不小于()。A30°,2MB20°,2MC30°,1MD20°,1M

判断题为登乘方便,救生艇一般存放在船舶的两侧,并尽可能靠近起居处所和服务处所。()A对B错

多选题关于救生艇筏的集合站,以下说法正确的是()A通往集合站的路线应设有发光指示标志B人均占面积至少为0.35㎡C与登乘救生艇筏的集合地点,邻近的乘客处所和公共处所不可计入该集合地点的甲板面积D集合站应张贴用符号。

判断题救助艇的存放位置位于船舶两舷侧,并尽可能靠近起居处所和服务处所。()A对B错

多选题当船舶的应急电源供电时,下列哪些处所是有应急电源供电()A超过16人的居住舱室B操舵装置C消防员装备储放处D登乘救生艇筏的集合点