单相电能表接入电路的接线方法是（）A、电流线圈与负载串联、电压线圈与负载串联B、电流线圈与负载串联、电压线圈与负载并联C、电流线圈与负载并联、电压线圈与负载并联D、电流线圈与负载并联、电压线圈与负载串联
单相电动机电压式起动器线圈与绕组连接关系。（） A、与起动线圈串联B、与起动线圈并联C、与运行线圈串联D、与运行线圈并联
两地控制同一台电动机的控制线路，必须要（）才能控制电动机。A、起动按钮并联，停止按钮串联B、起动按钮串联，停止按钮并联C、起动按钮、停止按钮均要混联D、按钮接线没有要求
安装功率表时，必须保证电流线圈、电压线圈分别与负载相（）。A、串联B、并联C、串联、并联D、并联、串联
在电动机多地点控制电路中，起动按钮间应（），停止按钮间应（）A、串联；串联B、并联；串联C、并联；并联D、串联；并联
铁心框架上绕有两个线圈，可以同名端串联或并联，也可以非同名端串联或并联，如果外加电压不变，则总电流最小的是：（）A、同名端串联B、非同名端串联C、同名端并联D、非同名端并联
功率表接入电路中，它的电压线圈和电流线圈分别与电路（）和（）A、串联、并联B、串联、串联C、并联、串联D、并联、并联
扩大功率表电压量程是利用（）的方法来实现的。A、电压线圈的串并联B、电流线圈的串并联C、与电压线圈串联分压电阻D、与电流线圈串联分压电阻
电动系电压表的可动线圈与固定线圈是（）的。A、串联B、并联C、可以串联也可以并联D、没有连接
安装功率表时，必须保证线圈、电压线圈分别与负载相（）A、串联B、并联C、串联，并联D、并联，串联
电度表接线的一般原则是（）。A、电流线圈与负载并联B、电压线圈与负载并联C、电压线圈与负载串联D、电流线圈与负载串联E、电流线圈与电压线圈应有公共点
常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。A、并联B、串联C、串联或者并联
相电动机电流式起动器触点与绕组连接关系（）。A、与起动线圈串联B、与起动线圈并联C、与运行线圈串联D、与运行线圈并联
单相电动机电流式起动器线圈与绕组连接关系。（）A、与起动线圈串联B、与起动线圈并联C、与运行线圈串联D、与运行线圈并联
在功率表内设有两个线圈，电流线圈并联在线路中，电压线圈串联在线路上。
发动机起动后，松开起动按扭，保位线圈与吸拉线圈（），而且电流（）使电磁力削弱，活动铁芯迅速复A、并联，正向B、并联，反向C、串联，正向D、串联，反向
常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。A、并联B、串联C、串联或者并联D、以上都不是
单选题常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。A并联B串联C串联或者并联
单选题相电动机电流式起动器触点与绕组连接关系（）。A与起动线圈串联B与起动线圈并联C与运行线圈串联D与运行线圈并联
单选题单相电动机电压式起动器线圈与绕组连接关系。（）A与起动线圈串联B与起动线圈并联C与运行线圈串联D与运行线圈并联
单选题多地点控制线路中，两个以上起动按钮应（），两个以上停止按钮应（）。A串联；并联B并联；并联C串联；串联D并联；串联
单选题电磁操纵式起动机起动后，放松起动机按钮，此时的保持线圈与吸引线圈是（）A串联B并联C不相联D保持线圈通电，吸引线圈不通电
多选题电度表接线的一般原则是（）。A电流线圈与负载并联B电压线圈与负载并联C电压线圈与负载串联D电流线圈与负载串联E电流线圈与电压线圈应有公共点
单选题单相电动机电流式起动器线圈与绕组连接关系。（）A与起动线圈串联B与起动线圈并联C与运行线圈串联D与运行线圈并联
单选题电动系功率表的电压支路由（）组成。A可动线圈与分流电阻串联B固定线圈与分流电阻并联C可动线圈与分压电阻串联D固定线圈与分压电阻并联
单选题在两个地方可控制同一台电动机，则两个起动按钮应（）A相互并联B互相串联C与电压线圈并联D与电压线圈串联
单选题在电动机多地点控制电路中，起动按钮间应（），停止按钮间应（）A串联；串联B并联；串联C并联；并联D串联；并联