团队每一个成员都应留心所发生的（）以便及早发现失误并避免失误链的形成。A、紧急情况B、任何情况C、错误情况D、特殊情况
团队每一个成员都应留心所发生的（）以便及早发现失误并避免失误链的形成。
- A、紧急情况
- B、任何情况
- C、错误情况
- D、特殊情况
相关考题：
为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。 ①培养和提高个人的情境意识； ②提前做好周密详尽的计划和准备； ③在平时工作中养成安全的作法和习惯； ④灵活地把握注意力的转移和集中； ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误； ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用； ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈； ⑧进行有效地相互检查和监督； ⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。A、①~⑨B、②③⑤C、⑦⑨D、①~⑧
以下有关船舶团队管理的描述错误的是（）。A、船舶团队成员要警惕，不要相信和依赖无线电助航设备B、团队每一成员都应随时留心周围发生的一切，以便及早发现失误并避免事故链的形成C、团队成员之间有良好的沟通，不要害怕船长或引航员询问他的操作意图D、团队成员在工作中有疑虑应及时澄清
口语交际出现编码失误时，化解的方式有（）。A、编码失误发生在自己身上而自我化解B、编码失误发生在双方身上而自我化解C、编码失误发生在自己身上而代为化解D、编码失误发生在对方身上而代为化解E、编码失误发生在对方身上而自我化解
服务补救过程中必须遵循的原则（）。A、不管是谁造成的服务失误，都应该义不容辞地发现并改正失误B、要使得顾客不能够轻松、容易地进行投诉C、不关心服务失误对顾客精神上造成的伤害D、不要及时向顾客作出道歉
单选题关于失误链或事件链，下列哪种说法是错误的？（）A一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生B失误链或事件链之间有一定有内在或明显的联系C在事故发生以前，实际上已经存在了正在不断发展的失误链或事件链D在常规情况下，由潜在因素而形成的失误链或事件链通过一定时间与条件的发展而进入增长期
单选题以下有关“失误链”，表述有误的是（）。A海上事故或灾难往往是由单一事件引起的B海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的C事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果D一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生
单选题以下有关船舶团队管理的描述错误的是（）。A船舶团队成员要警惕，不要相信和依赖无线电助航设备B团队每一成员都应随时留心周围发生的一切，以便及早发现失误并避免事故链的形成C团队成员之间有良好的沟通，不要害怕船长或引航员询问他的操作意图D团队成员在工作中有疑虑应及时澄清