要对界区管线蒸汽吹扫时,界区外管线不准吹扫,此时可()。A、用隔断阀隔断B、加盲板C、拆开法兰D、加开口盲板

要对界区管线蒸汽吹扫时,界区外管线不准吹扫,此时可()。

  • A、用隔断阀隔断
  • B、加盲板
  • C、拆开法兰
  • D、加开口盲板

相关考题:

装置停车后,对原料油系统的吹扫方法,首先是在原料油进装置()作为出汽口。 A、阀前加盲板B、阀后加开口盲板C、阀前加开口盲板D、阀后加盲板

氢气管线上的氮气吹扫线用完后应做好隔离,用盲板盲死。( )

装置检修时,氮气管线应在装置界区加好盲板时,若某部位需要使用氮气,不能在界区加盲板时,必须分别加盲板使之与其他管线、设备隔离。

除氧站系统用蒸汽吹扫:拆开蒸汽阀后法兰,送蒸汽吹扫整个除氧站系统。()

除氧站系统用蒸汽吹扫:拆开蒸汽阀后法兰,送蒸汽吹扫蒸汽管至除氧器进口。()

瓦斯管线用蒸汽吹扫()以上,气体分析合格,加好有关盲板才能动火A、8小时B、24小时C、36小时D、48小时

凡拆除法兰吹扫,另一端必须用铁皮或者盲板封住,以免吹扫杂物进入下游设备、管线。

管线吹扫的前提条件是()。A、被吹扫管线内已无杂物B、被吹扫管线已与设备断开C、被吹扫管线已用水冲洗D、被吹扫管线法兰已全部拆开

为了防止氢气串氮气管网,以下不正确的是()。A、氮气吹扫线用盲板隔离B、氮气吹扫线无需用盲板隔离,三阀组三个阀全关即可C、氮气吹扫线三阀组排凝阀打开,其余两阀关闭D、氮气吹扫前,氢气管线先放空泄压

有关装置吹扫的说法,下列操作不正确的是()。A、安全阀与管道连接处断开,并加盲板B、仪表引压管线不应该吹扫C、吹扫汽轮机入口管线时,汽轮机要处于盘车状态D、蒸汽吹扫时必须充分暖管,并注意疏水

动火前,与动火部位相连的设备,管线必须()。A、置换干净不用吹扫B、加盲板隔开C、用N2保护D、用蒸汽保护

装置吹扫,下列说法正确的是()。A、孔板流量计可吹扫B、调节阀可作为吹扫气源控制阀C、管线旁路必须吹扫D、调节阀也可以吹扫

装置吹扫时要注意()。A、安全阀与管道连接处断开,并加盲板B、仪表引压管线不应该吹扫C、吹扫汽轮机入口管线时,汽轮机要处于盘车状态D、蒸汽吹扫时必须充分暖管,并注意疏水

下列关于低压系统吹扫的说法不正确的是()。A、管线的吹扫原则上要顺流程走向,先付线,后主线,顺管线向下或水平吹扫,避免向上吹扫B、先对各塔、容器吹扫,再向外吹附属设备及管线C、从外往塔、容器内吹扫,则必须先对入塔、容器管线吹扫干净,并在入塔、容器处拆开法兰排污,吹扫干净后再将法兰复位D、吹扫流程中的调节阀、孔板及流量计等元件应拆除

有关装置吹扫的说法不正确的是()。A、安全阀与管道连接处断开,并加盲板B、仪表引压管线不应该吹扫C、吹扫汽轮机入口管线时,汽轮机要处于盘车状态D、蒸汽吹扫时必须充分暖管,并注意疏水

蒸汽透平的连接管线吹扫时,应将主阀阀芯抽出。设置排放口的合适位置,透平及压缩机内不允许有赃物带入,重要入口要加盲板保护。()

关于蒸汽吹扫,下列说法不正确的是()。A、必须坚持先排凝后引汽,引汽时要缓慢,先汽小后汽大的原则,严防水击B、一旦发生水击,必须减汽,甚至停汽,直至管线不震后,再重新脱水引汽C、一定要先吹扫支线及相关连的管线,再吹扫干净主线D、吹扫前应加入必要的盲板和关闭有关阀门,隔断与其他装置和系统的联系

油品管线动火前的步骤是()A、先加装盲板后吹扫B、先吹扫后再加装盲板隔离C、不用吹扫D、不用加装盲板隔离

用蒸汽进行设备管线吹扫时,应将被吹扫设备管线,相应部位仪表引线阀关,防止损坏仪表.

各设备的蒸汽吹扫点,在蒸汽吹扫完毕后,一般应加()隔离。A、盲板B、孔板C、通板D、盲盖

装置开工仪表风接收前应确认()。A、界区内仪表风管线内无任何灰尘、铁锈及机械杂质B、界区内仪表风管线吹扫完毕C、检修中所拆卸的阀门、法兰、盲板全部恢复D、界区仪表风总阀关闭

疏水器连接管线吹扫时,()吹扫。A、用副线B、疏水器连在一起C、将疏水器拆下D、加盲板

凡拆除法兰排污,另一段必须用铁皮或者盲板盖住,以免吹扫脏物进入下游设备管线。

装置贯通试压时,需氮气试压的系统在各吹扫蒸汽线上加盲板隔离,需用蒸汽试压的系统在各氮气吹扫线上加盲板隔离。()

汽车装卸系统管线法兰垫片损坏的处理方法中不适合的方法是()。A、停止装卸作业B、吹扫净管线存油C、更换垫片D、加堵盲板

汽车装卸系统管线法兰垫片损坏的处理方法有()。A、停止装卸作业B、吹扫净管线存油C、更换垫片D、加堵盲板

在加盲板之前,必须用()将管线及相连系统内的物料吹扫干净。A、空气B、氮气、蒸汽C、仪表风D、工业风