为什么要控制新氢和原料油中的Cl?

为什么要控制新氢和原料油中的Cl?


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轻油与干气混合制氢,因原料油泵跳闸,造成原料油中断,应()。 A、启动备用泵B、调节阀改副线控制C、原料油改手动控制D、大幅降温降压

加氢装置进入反应器的物料中()。 A、原料油的体积大于循环氢的体积B、循环氢的体积大于原料油的体积C、循环氢的体积远远大于原料油的体积

催化重整反应的氢油比为()之比。 A、循环氢量与原料油量B、循环氢量与产品油量C、产氢量与原料油量D、产氢量与产品油量

为何要控制原料油中的水含量?

氢油比是在加氢工艺过程中()标准状况下氢气和原料油的体积之比。

为什么要控制半水煤气的氢氮比?如何调节?

原料油质量的变化直接影响()。A、系统的氢分压B、循环氢纯度C、系统新氢单耗D、床层后部温度

氢油比的调节主要是根据原料油量来调节()实现的。A、循环氢量B、新氢量C、A和BD、排放气量

原料油为什么要控制350℃以前馏份含量≯10%(V)?

原料油为什么要采取保护措施?

为什么要控制原料油中的残碳含量?

为什么原料油要规定硫的上下限?

原料油罐为什么要常开放火炬阀或者对大气放空阀?

如果新氢中断,各反应器应降低温度,同时应切断()。A、原料油B、循环油C、循环氢

硫化过程为什么要严格控制循环氢的露点?

原料油中水含量要求控制多少,为什么?

为何要控制原料油中的Fe2+含量,一般控制指标多少?

换进原料油期间应遵循“先提量,后提温”的操作原则,用()调节各催化剂床层入口温度,控制床层温升。A、循环氢量B、原料油量C、冷氢量

原料油为什么要过滤?

所谓加氢装置炉后混氢就是()在加热炉加热后与原料油混合。A、氢气B、原料油C、氢气和原料油D、无法确定

原料油中()和硫化物含量高则反应热大,温升高,耗氢大,要适当提高氢油比。A、烷烃B、烯烃C、氮化物

为什么要控制原料油中的氮含量?

炉前混氢指的是()进入加热炉进行加热。A、循环氢B、原料油C、原料油和循环氢D、尾油

单选题原料油质量的变化直接影响()。A系统的氢分压B循环氢纯度C系统新氢单耗D床层后部温度

单选题氢油比的调节主要是根据原料油量来调节()实现的。A循环氢量B新氢量CA和BD排放气量

问答题为什么要控制半水煤气的氢氮比?如何调节?

问答题为何要控制原料油中的水含量?