挂柳时,棵间距离和悬挂深度应根据()大小、溜势及坍塌情况而定。A、风力B、风速C、堤防断面D、风浪

挂柳时,棵间距离和悬挂深度应根据()大小、溜势及坍塌情况而定。

  • A、风力
  • B、风速
  • C、堤防断面
  • D、风浪

相关考题:

风浪成长三要素是指()。 A、风力、水深、风区B、水深、风区、风时C、风速、风区、风时D、风力、风时、水深

为减轻水流冲击或()对堤岸的拍打冲击,可采用挂柳缓溜防冲措施。A、地震B、漫溢C、雨水D、风浪

采取沉柳缓溜防冲措施时,要先摸清堤坡坍塌或被淘刷位置、()和水深。A、形式B、成因C、过程D、范围

防风浪抢护也可利用()提高堤防临水坡的抗冲能力。A、挂柳B、挂浮枕C、挂木排或竹排D、防护措施

以下哪一个不是决定风浪大小的因素?()A、风时B、风区C、风力D、风速

基坑顶有动载时,坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定,且均不应小于()米。A、1B、2C、1.5

防洪(防浪)墙的作用不包括()。A、削减风力B、减小堤防横断面C、抵御风浪淘刷D、减少工程占地

挂柳防浪、挂枕防浪、湖草排防浪、木(竹)排防浪均属于()的抢护方法。A、削减风力B、削减风速C、削减风浪D、削减流量

防风浪抢护以“削减(),护坡抗冲”为原则。A、风力B、风速C、风浪D、吹程

当风浪较大、挂柳防浪的消浪效果不够显著时,可()防浪。A、搂厢B、捆抛柳石枕C、抛石D、挂枕

响推峰速度的因素有()气温、风向和风力等。A、车辆走行性能B、溜入线路阻力C、溜行车组大小D、车组溜行距离

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车需要分隔甩车时,应根据()及货物性质等情况而定。A、风向B、风速C、客运人数D、客运量

列车需要分隔甩车时,应根据()及货物性质等情况而定。A、风向B、风速C、客运人数

当坝岸前流速较大、坍塌后水下已裸露土坝体时,可采用()抢护方法。A、抛填散土B、挂柳C、挂木排D、柳石枕

单选题风浪成长三要素是指()。A风力、水深、风区B水深、风区、风时C风速、风区、风时D风力、风时、水深

单选题列车需要分隔甩车时,应根据()及货物性质等情况而定。A风向B风速C客运人数

单选题当风浪较大、挂柳防浪的消浪效果不够显著时,可()防浪。A搂厢B捆抛柳石枕C抛石D挂枕

单选题防风浪抢护也可利用()提高堤防临水坡的抗冲能力。A挂柳B挂浮枕C挂木排或竹排D防护措施

单选题为减轻水流冲击或()对堤岸的拍打冲击,可采用挂柳缓溜防冲措施。A地震B漫溢C雨水D风浪

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车需要分隔甩车时,应根据()及货物性质等情况而定。A风向B风速C客运人数D客运量

单选题防风浪抢护以“削减(),护坡抗冲”为原则。A风力B风速C风浪D吹程

单选题挂柳防浪、挂枕防浪、湖草排防浪、木(竹)排防浪均属于()的抢护方法。A削减风力B削减风速C削减风浪D削减流量

单选题挂柳时,棵间距离和悬挂深度应根据()大小、溜势及坍塌情况而定。A风力B风速C堤防断面D风浪

多选题响推峰速度的因素有()气温、风向和风力等。A车辆走行性能B溜入线路阻力C溜行车组大小D车组溜行距离

单选题防洪(防浪)墙的作用不包括()。A削减风力B减小堤防横断面C抵御风浪淘刷D减少工程占地

多选题由于风速和地表组成物质的大小及质量不同,风力对土、沙、石粒的吹移搬运出现扬的运动形式有()。A扬失B跃移C滚动D溜坡

单选题以下哪一个不是决定风浪大小的因素?()A风时B风区C风力D风速