链传动设计中,当载荷大,中心距小,传动比大时,宜选用_____。 ( ) A 大节距单排链B 小节距多排链C 小节距单排链D 大节距多排链
在一定转速下，要减轻滚子链传动的运动不均匀性和动载荷，应该()
链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，主要由于（）。A链传动的功率小B链速较高，在传递相同功率时，圆周力小C链传动是啮合传动，无需很大的初拉力D链质量大，离心力也大
链传动中p表示链条的节距，z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，宜（）A、增大p和zB、增大p，减小zC、减小p和zD、增大z，减小p
链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就（）。
链式传动的失效形式有：疲劳破坏由疲劳强度不足引起；无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成；摩擦表面的胶合破坏，由润滑不当或转速过高引起：过载冲击波坏，经常发生于（）的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。A、高速重载B、强度极限较低C、传动功率过大D、频繁启动、制动
链传动设计中，当载荷大、传动比大、中心距小时，宜选用（）。A、大节距单排链B、小节距多排链C、小节距单排链D、大节距多排链
在齿轮传动中，提高其抗齿面胶合能力的措施是（）A、提高齿面硬度B、减小载荷，减少转速C、改善润滑条件D、减少齿数
链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用（）A、大节距单排练B、小节距多排练C、小节距单排练D、大节距多排练
减小链传动中的动载荷，最有效的措施是（）A、增大中心距B、减小节距C、增加链轮齿数D、降低链轮转速
链传动的特点有（）A、链传动结构较带传动紧凑，过载能力大B、作用在轴和轴承上的载荷较小C、低速时能传递较大的载荷D、制造成本较高
下列对链传动描述不正确的是（）A、套筒滚子链和齿形连在链传动中最常见B、无声链与套筒滚子链相比传动平稳噪音小C、套筒滚子链可以传递大载荷和高速传递中D、简单的链传动是有两个链轮和链条组成
链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就越大。
节距是滚子链传动的一个重要参数，当链传动所传递的载荷较大，链轮转速较高时，应选用（）A、大节距单排链B、小节距多排链C、小节距单排链D、大节距多排链
为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，应该限制（）。A、小链轮的转速n1B、传动的功率PC、传递的圆周力
链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（）A、链传动只用来传递较小功率B、链速较高，在传递相同功率时圆周力小C、链传动是啮合传动，无需大的张紧力D、链的质量大，离心力大
为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制（）A、小链轮的转速B、传递的功率C、传动比D、传递的圆周力
在链传动中，若大链轮的齿数过大，则（）。A、链条磨损后，易脱链和跳链B、链条的磨损快C、链传动的动载荷与冲击作用大D、链传动的噪音大
汽车万向传动装置在工作中承受巨大的（），零件磨损加剧，并增大配合间隙，使其技术状况发生变化。A、扭矩和静载荷B、扭矩和动载荷C、转速和静载荷D、转速和动载荷
当轴承载荷大、轴颈转速低时，应选用针入度小的油脂。（）
单选题节距是滚子链传动的一个重要参数，当链传动所传递的载荷较大，链轮转速较高时，应选用（）A大节距单排链B小节距多排链C小节距单排链D大节距多排链
单选题为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，．应该限制（）。A小链轮的转速n1
单选题链传动中p表示链条的节距，z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，宜 （）A增大p和zB增大p，减小zC减小p和zD增大z，减小p
填空题链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就越大。
单选题在链传动中，若大链轮的齿数过大，则（）A链条磨损后，易脱链和跳链B链条的磨损快C链传动的动载荷与冲击作用大D链传动的噪音大
单选题链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用（）A大节距单排练B小节距多排练C小节距单排练D大节距多排练