下列轴承中，（）的内外圈可分离，装拆方便A、推力球轴承B、角接触球轴承C、圆锥滚子轴承D、深沟球轴承

下列轴承中，（）的内外圈可分离，装拆方便

  • A、推力球轴承
  • B、角接触球轴承
  • C、圆锥滚子轴承
  • D、深沟球轴承

相关考题：

轴承的安装与拆卸比较频繁的情况,使用内外圈可分离结构的轴承比较合适。() 此题为判断题(对，错)。
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自由端的轴承若采用内外圈不可分离的轴承则该轴承的外圈与轴承箱孔采用过盈配合。() 此题为判断题(对，错)。
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()内、外圈可以分离,装拆比较方便。 A、深沟球轴承B、角接触球轴承C、圆锥滚子轴承D、单列向心短圆柱滚子轴承
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调整后轴承时，用手转动大齿轮，若转动不太灵活可能是( )没有装正。A.齿轮B.轴承内圈C.轴承外圈D.轴承内外圈
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装轴承时，如果轴承内外圈没装正，可用大木锤或铜棒在()敲击。A.轴承内圈B.轴承外圈C.轴承内外圈D.主轴前后端
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为了便于安装，拆卸和调整问题可选用（）轴承。A、滚子B、滚球C、滑动D、外圈可分离的
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向心推力滚子轴承的装配：向心推力滚子轴承因其内外圈可分离，装配时分别把内圈装在轴上，外圈装入壳体孔中，然后再调整游隙。
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滚动轴承在安装时，内外圈可分离的轴承大都是先分别装在轴和轴承座孔中，然后在安装轴时形成整体。
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可分离型轴承装配时应（）。A、内、外圈应同时装入轴和壳体孔中B、内、外圈应分别装入轴和壳体孔中，再调游隙C、必须先把内圈装入轴上，再把外圈装入壳体孔D、必须先把外圈装入壳体孔中，再把内圈装入轴中
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径向滑动轴承中，（）装拆方便、应用广泛。A、整体式滑动轴承B、剖分式滑动轴承C、调心式滑动轴承D、可调间隙滑动轴承
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单列向心短圆柱滚子轴承，轴承内、外圈不可以分离，装拆比较困难。
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（）能调整间隙，装拆方便且成本低。A、整体式滑动轴承B、对开式滑动轴承C、锥形表面滑轴承D、自动调心轴承
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调整后轴承时，如果轴承内外圈没装正，可用大木锤或铜棒在（）敲击。A、轴承内圈B、轴承外圈C、轴承内外圈D、主轴前后端
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调整后轴承时，用手转动大齿轮，若转动不太灵活可能是（）没有装正。A、齿轮B、轴承内圈C、轴承外圈D、轴承内外圈
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圆锥滚子轴承通常成对使用、对称安装，两轴承外圈宽边相对的安装称为（）A、反装B、正装C、对装D、倒装
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内外圈可分离，装拆方便，能同时承受较大的径向载荷和轴向载荷的轴承是（）A、圆锥滚子轴承B、角接触球轴承C、推力球轴承D、深沟球轴承
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在径向滑动轴承中，（）滑动轴承装拆方便、轴瓦磨损后的间隙可以调整，因而应用广泛A、整体式B、剖分式C、接触式D、以上都不正确
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客车铁路客车滚动轴承首次装用前，须对轴承（）和（）施行（）磁粉探伤检查（有特殊规定者除外）。A、外圈；滚子；湿法连续法B、内圈；滚子；湿法连续法C、内、外圈；滚子；湿法连续法D、内、外圈；滚子；干法连续法
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剖分式滑动轴承的性能特点是（）A、能自动调心B、装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整C、结构简单，制造方便D、装拆不方便，装拆时必须作轴向移动
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在滑动轴承中，装拆方便，且轴瓦与轴的间隙可以调整的是（）A、整体式B、剖分式C、调心式
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滚动轴承前置代号（新标准）L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈，ws表示（）。A、推力圆柱滚子轴承轴圈B、滚子和保持架组件C、推力圆柱滚子轴承座圈D、不带可分离内圈或外圈的轴承
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整体式滑动轴承间隙可调，装拆方便，应用很广。
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单选题滚动轴承前置代号（新标准）L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈，ws表示（）。A推力圆柱滚子轴承轴圈B滚子和保持架组件C推力圆柱滚子轴承座圈D不带可分离内圈或外圈的轴承
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单选题在滑动轴承中，装拆方便，且轴瓦与轴的间隙可以调整的是（）A整体式B剖分式C调心式
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单选题客车铁路客车滚动轴承首次装用前，须对轴承（）和（）施行（）磁粉探伤检查（有特殊规定者除外）。A外圈；滚子；湿法连续法B内圈；滚子；湿法连续法C内、外圈；滚子；湿法连续法D内、外圈；滚子；干法连续法
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单选题剖分式滑动轴承的性能特点是（）A能自动调心B装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整C结构简单，制造方便D装拆不方便，装拆时必须作轴向移动
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判断题整体式滑动轴承间隙可调，装拆方便，应用很广。A对B错
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