在结构防火检查中,应检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。A、250mmB、350mmC、450mmD、550mm

在结构防火检查中,应检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。

  • A、250mm
  • B、350mm
  • C、450mm
  • D、550mm

相关考题:

一般单股人流通行最小宽度取()。 A、250mmB、350mmC、450mmD、550mm

在客货船上要求设有隔热(),以保证防火安全。A、水密舱壁B、油密舱壁C、防火舱壁

在()的舱壁、甲板和甲板室的外围壁上,不应钻孔以螺钉紧固电气设备及电缆,不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度。A、水密或防火B、气密或风雨密C、防火或油气密D、风雨密

耐火、水密舱壁及甲板电缆贯穿装置,安装后的结构检查要报验船东、船检。

应设置防撞舱壁,该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于0.05L或10m(取小者),除可经主管机关允许外,不大于0.08L或0.05L+3m(取大者)处。

在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时,应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁,其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。

防火结构检查甲板和舱壁结构防火的细节时,应确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm.A、 350B、 400C、 450D、 500

验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现,驾驶室的控制台(钢结构制作)通过焊接与驾驶室的甲板安装连接;然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是,对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析,驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整?选择下面正确答案:()A、驾驶室的甲板防火分隔完整,满足公约要求。B、驾驶室的甲板不需要防火分隔。C、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处甲板反面(即船长和三副舱室的舱室顶板)未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。

下列关于管系安装说法正确的有哪些?()A、管子支架应直接焊于船壳外板上,且管系应设置铭牌或标志B、管子穿过水密或防火舱壁或舱壁甲板时,应检查水密或防火结构的完整性C、饮水、热水、清水管路不应穿过油舱,油管也不应通过淡水舱,不可避免时,应在油密隧道或套管内通过 D、其他管子通过燃油舱时,管壁应加厚,且应有可拆接头

检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。A、 400B、 450C、 500D、 550

根据《河船法定建造检验技术规程》(2011)的要求,简述在电缆贯穿水密舱壁和甲板时,应如何检查?

船体上层建筑、结构性舱壁、甲板及甲板室应以钢材或()建造。A、其他等效材料B、水泥材料C、防火、水材料D、其他防水材料

以下哪项不属于对防火结构的检查?()A、A、查核耐火材料、甲板基料、防火门、挡火闸的船用产品证书,核对实物标识。B、B、查阅耐火舱壁、耐火甲板及上贯穿装置等结构式的型式认可证书,并注意工厂的现有状况是否符合认可时的条件,如果改变或降低了认可的有关条件,验船部门可要求对其重新认可。C、检查脱险通道的布置是否符合经批准的图纸和《规则》、公约和有关要求。D、检查防火结构的材料及施工是否符合经审查批准的图纸。

在检查甲板和舱壁结构防火的细节时,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()A、 300mmB、 350mmC、 400mmD、 450mm

现场胶接前应对轨端、螺栓孔应打磨去毛刺,对钢轨胶接面接头处两侧各()处,进行除锈打磨清洁处理,要求无锈斑,无油污、无水气。A、250mmB、350mmC、450mmD、550mm

判断题在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时,应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁,其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。A对B错

单选题船体上层建筑、结构性舱壁、甲板及甲板室应以钢材或()建造。A其他等效材料B水泥材料C防火、水材料D其他防水材料

单选题船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有() Ⅰ.船体; Ⅱ.上层建筑; Ⅲ.结构性舱壁; Ⅳ.甲板及甲板室; Ⅴ.船员起居室。AⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣBⅡ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤCⅠ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤDⅠ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ

单选题检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。A 400B 450C 500D 550

单选题在()的舱壁、甲板和甲板室的外围壁上,不应钻孔以螺钉紧固电气设备及电缆,不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度。A水密或防火B气密或风雨密C防火或油气密D风雨密

单选题在结构防火检查中,应检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。A250mmB350mmC450mmD550mm

单选题在检查甲板和舱壁结构防火的细节时,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()A 300mmB 350mmC 400mmD 450mm

单选题防火结构检查甲板和舱壁结构防火的细节时,应确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm.A 350B 400C 450D 500

多选题验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现,驾驶室的控制台(钢结构制作)通过焊接与驾驶室的甲板安装连接;然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是,对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析,驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整?选择下面正确答案:()A驾驶室的甲板防火分隔完整,满足公约要求。B驾驶室的甲板不需要防火分隔。C驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处甲板反面(即船长和三副舱室的舱室顶板)未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。

多选题下列关于管系安装说法正确的有哪些?()A管子支架应直接焊于船壳外板上,且管系应设置铭牌或标志B管子穿过水密或防火舱壁或舱壁甲板时,应检查水密或防火结构的完整性C饮水、热水、清水管路不应穿过油舱,油管也不应通过淡水舱,不可避免时,应在油密隧道或套管内通过D其他管子通过燃油舱时,管壁应加厚,且应有可拆接头

判断题耐火、水密舱壁及甲板电缆贯穿装置,安装后的结构检查要报验船东、船检。A对B错

判断题应设置防撞舱壁,该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于0.05L或10m(取小者),除可经主管机关允许外,不大于0.08L或0.05L+3m(取大者)处。A对B错