某货船,机舱内配双主机,主机额定功率130kw/台。该船机舱与驾驶台之间的通信设备配置的基本要求是()A、可仅设1套的通信设备。B、不应设可显示指令和回令的机械式车钟。C、至少1套为能在机舱与驾驶台均可显示指令和回令的车钟。D、应设有2套独立的的通信设备。

某货船,机舱内配双主机,主机额定功率130kw/台。该船机舱与驾驶台之间的通信设备配置的基本要求是()

  • A、可仅设1套的通信设备。
  • B、不应设可显示指令和回令的机械式车钟。
  • C、至少1套为能在机舱与驾驶台均可显示指令和回令的车钟。
  • D、应设有2套独立的的通信设备。

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验船师李某负责“海口”轮的轮机建造检验,“海口”轮总吨位为750,内河A级货船,安放龙骨日期为2008-05-05。李某在核对该船的主机及其船用产品证书后,认为该主机不能在该船上安装使用,以下那种理由是正确的。A.因为该主机无防止空气污染证书。B.虽然该主机有船用产品证书,但该证书签发日期为2006-12-01。C.虽然该主机有船用产品证书,但实际上该主机的高压油管无套管管路系统。D.因为该主机的船用产品证书是由其他船舶检验机构签发的。

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某货船,配双主机双齿轮箱双螺旋桨,主机功率440kw/台。对该船的独立压力循环润滑系统的齿轮传动装置,法规的基本要求是()A、可只设置1台备用滑油泵。B、可只设置1台便于安装和连接的备用滑油泵。C、对应每台齿轮箱,各设置1台备用滑油泵。D、对应每台齿轮箱,各设置1台备品滑油泵。

某内河敞口货船改装时仅将主机拆除,其余部分未作任何改动。此时,该船的吨位()

某货船的主、付机使用两种燃料。主机每天消耗的重油为48吨。该轮主机重油日用柜容积10m3。请问该主机重油日用柜是否满足公约要求?

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某2600总吨货船,航区为B级,该船设置了1台独立于主机的发电机组,该船应增设哪些电源装置()A、应急电源B、1台独立于主机的应急电源和临时应急电源C、临时应急电源D、1台独立于主机的应急电源

某船厂建造的一艘内河货船,主机为两台单机功率为112KW的柴油机,该船配设一套额定处理量为0.05m3/h的油水分离器,请问这种配置是否正确?为什么?

一艘主机功率230KW的货船,机舱和驾驶台之间设一套通信设备是否正确?

某沿海航区自航工程船,总吨1373,机舱设在FR5-FR21,辅机舱设在FR54-FR71,主机设在机舱内,发电机及主配电板设置在辅机舱内,在机舱和辅机舱内各设一台电动消防泵,型号80CWZ-8,排量60m3/h,压头0.42MPa,并在辅机舱内设置一台由柴油机独立驱动的消防泵,型号65CWY-40,排量30m3/h,压头0.4MPa。请问该船的消防泵配备是否满足要求,并说明理由。

某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱,因主机的操纵全部可在驾驶台实现,所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。 该船的通信设施配置是否符合要求?

某船主机机旁操控台设有紧急停车装置,而驾驶室操纵台未设主机紧急停车装置。该船机舱自动化程度:无。 这样设置是否符合要求?

在对某货船(1000总吨、主机总功率404kw)进行水消防系统试验时发现,该船机舱设有2台水泵,但仅有一台水泵能排出消防水,检查确定该船2台水泵分别用于抽排舱底水和消防水,两泵管路系统互相独立。请问该船消防水系统能否满足“法规”的要求。如不满足该如何解决?

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问答题XXX对XX号进行年度检验的时候,对机舱内电气装置进行检查,发现机舱只有一台主机,发电设备为主机轴带发电机。该船为船长18m小型船舶,航区为沿海航区,操舵装置、为推进主机服务的各种辅机均为电力供应。

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填空题某内河敞口货船改装时仅将主机拆除,其余部分未作任何改动。此时,该船的吨位()

多选题某船厂新建1艘主机总功率为476kW的内河干货船,验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现,该船有一台舱底泵,由两台主机中的一台主机自由端带动,机器处所舱底排水设置一个支吸口。试问下列检验意见正确的是()A必须增设一台独立动力驱动的舱底泵。B机器处所必须增设一个直通舱底泵吸口,该吸口直径应不小于该船舱底水总管的内径。C机器处所必须增设应急舱底水吸口,该吸口应与排量最大的泵进口相连,吸口直径应不小于该泵进口直径。D应将主机带动的舱底泵改为独立动力驱动的舱底泵。

多选题某货船,配双主机双齿轮箱双螺旋桨,主机功率440kw/台。对该船的独立压力循环润滑系统的齿轮传动装置,法规的基本要求是()A可只设置1台备用滑油泵。B可只设置1台便于安装和连接的备用滑油泵。C对应每台齿轮箱,各设置1台备用滑油泵。D对应每台齿轮箱,各设置1台备品滑油泵。