某船设二台发电机组,其中一台备用,有一组蓄电池组作低压照明。验船师要求增加一组能对重要设备和重要场合照明供电2小时的临时应急蓄电池组。而船厂认为没有必要再增加蓄电池组。你认为谁的意见对?请指出错误之处。

某船设二台发电机组,其中一台备用,有一组蓄电池组作低压照明。验船师要求增加一组能对重要设备和重要场合照明供电2小时的临时应急蓄电池组。而船厂认为没有必要再增加蓄电池组。你认为谁的意见对?请指出错误之处。


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不符合CCS关于“损坏和修理检验”的是,对涉及船级的:() A、损坏部件,如不能满足规范,应通知验船师检验B、机械作任何修理,都应通知验船师C、机械进行修理时,如无验船师在场不得进行修理D、机械损坏,都由验船师确认修理范围

无人机舱船舶在进行航行试验,如二台发电机组在运行,其中一台机组断电时,应确认()。 A、备用机组自动运转B、应急照明供电C、辅机按顺序启动D、选择切断和备用机组自动运转

有一船长为70米的客船,主机功率为450kw,在其机舱内有二台消防泵,其中一台为手动消防泵,请问,是否满足要求。

某国内海上航行的船长为60m,载运闪点不超过600C油船,在进行消防演习时货泵舱发生爆燃。验船师对该船进行附加检验,检查了货泵舱舱内布置。货泵舱内布置有2个柴油机驱动的货油泵组及其仪表,通风装置为2台轴流风机,其中一台送风,一台抽风,普通电动自动声响报警装置,照明设备齐全,主照明和应急照明使用的是普通灯具。验船师要求采取措施纠正布置缺陷。请问:该船货泵舱存在哪些缺陷,如何纠正?

某电气验船师于2012年1月5日,在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验(2000年建造),该船船长60米,总吨867,验船师发现该船配备了一台B级AIS设备,请问是否符合要求,为什么。

某国际航行货船10000总吨,验船师上船进行检验时,轮机长向验船师汇报,船上原来配备了四台主发电机,但现在其中有一台正在大修,开航前无法修好。请问按照SOLAS公约,该船主电源至少应配备几台主发电机组?()A、10台B、2台C、4台D、没有要求

某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验,发现船上AIS失效,该船限定航线为上海-武汉,装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用,船上雷达正常,不影响航行安全,申请武汉-重庆单航次回去装AIS,请问验船师,船东这种要求是否可以满足,为什么?

某验船师检验某船时发现该船应急蓄电池组(2块)放置在机舱中,与图纸不符,要求船厂修改。厂家认为原设计专用蓄电池舱太大占据了部分生活舱室,船东认为蓄电池对人身体有害,考虑到充电方便所以放置在机舱。该验船师应如何答复?()A、不同意船厂要求,要求按图施工B、同意船厂要求C、同意作适当修改,不设专用蓄电池舱,把蓄电池组放置在生活舱室中D、同意作适当修改,在驾驶甲板室外做一个专用蓄电池柜

某电气验船师于2012年1月5日,在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验(2000年建造),该船总吨4000,验船师发现该船配备了一台B级AIS设备,没有配备电子海图,请问是否符合要求,为什么?

验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现,当主电源失效后,应急发电机不能自动启动,需进行手动启动,验船师要求在主电源失效的情况下,应急发电机应能自动启动,自动投入电网供电,问:此要求是否合理?为什么?

以下哪些行为属于违反了与客户的关系?()A、某验船师因关系好,给予李某别人的关键图纸。B、某验船师因关系好,优先处理张某的事物。C、某验船师因私人恩怨诋毁某船舶检验机构的声誉。D、某验船师因私人恩怨故意不办理王某的船检手续。

验船师在对某船的专用油漆间检验时发现,油漆间的照明开关设置在油漆间内,开关的位置是否合理?为什么?

某船今年换证检验,正在进行修理,有些项目还没有完成,有批货物要急于运输,船主跟验船师商量免除部分检验项目,考虑到船主的特殊情况,验船师同意了,验船师这么做可以吗?

一艘新建油驳,船长56m,船上装设一台250KW柴油发电机组,验船师按船250kW以上功率签发ZSB-1证书,是否正确?

多选题某验船师检验某船时发现该船应急蓄电池组(2块)放置在机舱中,与图纸不符,要求船厂修改。厂家认为原设计专用蓄电池舱太大占据了部分生活舱室,船东认为蓄电池对人身体有害,考虑到充电方便所以放置在机舱。该验船师应如何答复?()A不同意船厂要求,要求按图施工B同意船厂要求C同意作适当修改,不设专用蓄电池舱,把蓄电池组放置在生活舱室中D同意作适当修改,在驾驶甲板室外做一个专用蓄电池柜

问答题某电气验船师于2012年1月5日,在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验(2000年建造),该船总吨4000,验船师发现该船配备了一台B级AIS设备,没有配备电子海图,请问是否符合要求,为什么?

问答题某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验,发现船上AIS失效,该船限定航线为上海-武汉,装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用,船上雷达正常,不影响航行安全,申请武汉-重庆单航次回去装AIS,请问验船师,船东这种要求是否可以满足,为什么?

单选题下列不符合CCS关于“损坏和修理检验”规定的是()。A对涉及船级的损坏部件,如不能满足规范,应通知验船师检验B对涉及船级的机械作任何修理,都应通知验船师C对涉及船级的机械进行修理时,如无验船师在场不得进行修理D对涉及船级的机械损坏,都由验船师确认修理范围

问答题一艘近海航区的营运货船,原设计主电源为3台相同型号的发电机组,但在航行期间3号发电机组因原动机机损不能使用,船方曾自行安排对该机组进行修复,但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验,验船师登船发现后,随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍,该船的3号发电机组损坏后,因难以购到重要配件,使该机组无法修复,但近5个月来,船上使用剩余的两台机组航行正常,因此,船公司准备放弃修理该机组,并计划以后把该机组拆除。船方还解释说,本船营运多年,正常在海上航行时都是仅用一台发电机组,进出港一台机组不够用时,可以两台发电机并联使用,容量很富裕;同时,船检法规也规定,主电源有两台发电机就可以满足要求,况且,船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料,证实了船方日常使用两台的说法。 对本案例,回答以下问题: 1、从验船师的角度看,船方的做法和说法上,有哪些不符合船舶检验法规的要求,说明原因? 2、针对这一问题,验船师应向船方提出哪些处理意见?

单选题某船检机构验船师在对一条1500总吨货船进行营运检验,该船舶装有应急消防泵,对该船应急消防泵作效用试验时,其防火栓处的最低压力为()Mpa。A 0.40B 0.30C 0.27D 0.25

问答题验船师在对一艘航行于遮蔽航区的客船进行检验时,发现该客船仅配备一台发电机组,且该船消防泵仅依靠电力驱动,于是验船师要求该船船东为船舶增配一台同容量的发电机组与原发电机组互为备用。但船东提出该船航行于遮蔽航区,且一台发电机已能满足船舶各种工况的需求,所以配备一台发电机组即可。请问验船师与船东哪一位的说法正确?为什么?

问答题某国内海上航行的船长为60m,载运闪点不超过600C油船,在进行消防演习时货泵舱发生爆燃。验船师对该船进行附加检验,检查了货泵舱舱内布置。货泵舱内布置有2个柴油机驱动的货油泵组及其仪表,通风装置为2台轴流风机,其中一台送风,一台抽风,普通电动自动声响报警装置,照明设备齐全,主照明和应急照明使用的是普通灯具。验船师要求采取措施纠正布置缺陷。请问:该船货泵舱存在哪些缺陷,如何纠正?

问答题某船设二台发电机组,其中一台备用,有一组蓄电池组作低压照明。验船师要求增加一组能对重要设备和重要场合照明供电2小时的临时应急蓄电池组。而船厂认为没有必要再增加蓄电池组。你认为谁的意见对?请指出错误之处。

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