某国内沿海航行海船在出港时与其他船舶发生碰撞，造成艏尖舱轻载水线以上，重载水线以下发生小范围破损，该船船长以货物运期紧迫，艏尖舱为压载舱且船舶破损不严重为由，未报海事局和船检机构，验船师在执行当年法定检验时发现了此问题，那么现场验船师有权作出以下哪些要求？（）A、对船舶提出修理要求B、没收船舶检验证书C、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验D、罚款
某国内沿海航行海船在出港时与其他船舶发生碰撞，造成艏尖舱轻载水线以上，重载水线以下发生小范围破损，该船船长以货物运期紧迫，艏尖舱为压载舱且船舶破损不严重为由，未报海事局和船检机构，验船师在执行当年法定检验时发现了此问题，那么现场验船师有权作出以下哪些要求？（）
- A、对船舶提出修理要求
- B、没收船舶检验证书
- C、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验
- D、罚款
相关考题：
《中华人民共和国海员船上工作和生活管理办法》适用于()。 A.在中国籍国际航行海船上的海员工作和生活条件B.在中国籍国内沿海航行海船上的海员工作和生活条件C.在中国籍内河船舶的船员工作和生活条件D.在中国籍国际航行或国内沿海航行海船上的海员工作和生活条件
关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
以下关于验船师的职权中，正确的是（）。A、在执行国内航行海船法定检验时有权对船舶提出修理要求B、在执行国内航行海船法定检验时发现船证不符，有权立即要求船舶采取纠正措施C、在执行国内航行海船法定检验时可要求对有明显损耗迹象的结构进行测厚检查D、同意船舶在舱壁甲板以下的外板上装设自动通风舷窗
救生艇正常属具的艏缆长度至少应有（）。A、从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍B、从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍或15m，取其短者C、从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍或15 m，取其长者
舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时有权（）。A、对船舶提出修理要求B、对在航船舶检查其船检证书登记数据与实船是否相符C、在收到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验D、发现重大缺陷时禁止船舶出港
发生在（）的碰撞，不构成我国海商法意义上的船舶碰撞。Ⅰ．与海不相通的内河上；Ⅱ．与海不相通的湖泊上；Ⅲ．海船不能在此航行的内河上；Ⅳ．海船不能在此航行的湖泊上。A、Ⅱ～ⅣB、Ⅰ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ～Ⅲ
有关船舶碰撞的说法，正确的有（）A、船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体猛烈接触而发生的意外事故B、船舶与船舶以外的其他任何固定或浮动物体接触称为触碰C、船舶与其他任何物体猛烈接触的事故称船舶碰撞D、船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，依法应负的赔偿责任E、船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一
单选题我国《海船船员发证规则》规定，发生下列（）情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。 Ⅰ、船舶发生碰撞； Ⅱ、船舶发生搁浅； Ⅲ、船舶发生触礁； Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质； Ⅴ、违反航行规则； Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD以上全部
单选题发生在（）的碰撞，不构成我国海商法意义上的船舶碰撞。Ⅰ．与海不相通的内河上；Ⅱ．与海不相通的湖泊上；Ⅲ．海船不能在此航行的内河上；Ⅳ．海船不能在此航行的湖泊上。AⅡ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅠ～Ⅲ
多选题某国内沿海航行海船在出港时与其他船舶发生碰撞，造成艏尖舱轻载水线以上，重载水线以下发生小范围破损，该船船长以货物运期紧迫，艏尖舱为压载舱且船舶破损不严重为由，未报海事局和船检机构，验船师在执行当年法定检验时发现了此问题，那么现场验船师有权作出以下哪些要求？（）A对船舶提出修理要求B没收船舶检验证书C在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验D罚款
单选题根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。A航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞B航行中的海船与锚泊中的海船发生碰撞C海船与军用船舶之间发生碰撞D海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞
单选题国内航行的排水海船应急发电机的安装位置是（）。A机舱B艏尖舱C尾舱D最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处