某非配员机动船于2012年3月完工,某验船师对其检验时时发现其并未配备应急电源,且并无任何可以与拖船或者岸上联系的无线电设备,该验船师要求其安装应急电源和无线电设备,并补充图纸送审,船东指出该船为非配员机动船并不需要设置应急电源及无线电通讯设备。该验船师所提要求何不合理?若不合理,请说明理由?

某非配员机动船于2012年3月完工,某验船师对其检验时时发现其并未配备应急电源,且并无任何可以与拖船或者岸上联系的无线电设备,该验船师要求其安装应急电源和无线电设备,并补充图纸送审,船东指出该船为非配员机动船并不需要设置应急电源及无线电通讯设备。该验船师所提要求何不合理?若不合理,请说明理由?


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某内河货船,总吨位1419,在营运检验时,验船师提出船舶应设置无线电设备专用的备用电源。船东提出异议,理由是船舶的无线电设备已经能够由船舶主电源和应急电源供电,不必设置专用的备用电源。验船师的检验意见()A、不正确,船舶无线电设备只要有二套电源供电即可B、不正确,船舶无线电设备不需要有二套电源供电C、正确,船舶无线电设备必须设置专用的备用电源D、正确,300GT以上船舶无线电设备必须设置独立于电网以外的专用的备用电源

一艘国内沿海航区的600总吨一般干货船,在某港口安检时,发现该船未配备专用的无线电备用电源及无线电分配电板,应急电源也不能向无线电设备供电,安检员认为存在安全隐患,禁止船离港,要求船东立即整改。请问安检人员提出缺陷是否有误,并说明理由。

某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?

区一航行国内沿海干货船,XX轮,总吨2999,在2011年10月份福建进行坞内检验时,验船师对该船航行设备检验时发现该船的航行设备仅有主电源供电,遂开出整改通知,要求应有主电源和应急电源供电,问该验船师做法正确吗?()A、正确,船舶航行设备供电应有主电源和应急电源供电B、正确,3000总吨及以上船舶应由主电源和应急电源供电C、不正确,航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外,可仅由主电源供电D、不正确,航行设备除3000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外,可仅由主电源供电

验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现,该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理?为什么?

应急电源是保证船舶安全的重要组成部分。验船师在审查送审图纸的应急电源部分时,应注意规范对应急电源的安装有哪些要求?

现场验船师在检验一艘航行于近海航区的船舶时发现,其无线电设备由两路供电,一路是主配电板供电,另一路是应急配电板供电。请问仅有这样配备无线电设备的电源是否符合要求?

某验船师在某船的制造检验中发现其该船设有仅用于汽笛和杂用的空气压缩系统,其空压机上设有安全阀,但空气瓶上仅装有符合要求的易熔塞,未装安全阀,验船师向厂方提出了须在空气瓶上增设安全阀的要求。请问验船师的要求是否合理,请说明理由?

对某船长108米,5000总吨船舶救生通讯设备检查时候,验船师发现该船通用报警系统是单纯由主电源供电的,验船师要求该系统应加装应急电源供电系统,如下表述正确的是()A、该船未达到6000总吨,可单独由主电源供电B、该船报警系统应有主电源盒和应急电源供电C、验船师的要求是错误的D、验船师要求是合理的

验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现,当主电源失效后,应急发电机不能自动启动,需进行手动启动,验船师要求在主电源失效的情况下,应急发电机应能自动启动,自动投入电网供电,问:此要求是否合理?为什么?

一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?

某2007年安放龙骨的3000总吨(乘客定额1200人、航线:重庆-上海)新建造客船,船上配有2台VHF,1台MF/HF,3只手提式VHF。MF/HF及VHF电源由主电源及应急电源(旋转变流机组)供电。验船师在执行初次检验过程中,经检查认为该船无线电设备的电源配备不满足《内法规》(2004)要求。请分析:该验船师对该问题的判断是否正确?并给出理由。()A、不正确,该船无线电电源配置已经满足《内法规》(2004)的要求。B、正确,该船的MF/HF设备电源配置已经满足法规要求,但VHF尚需配备蓄电池组作为备用电源。C、正确,按《内法规》(2004)规定,该船还应配备独立于船舶电网的专用蓄电池组作为备用电源。D、不正确,该船航线沿线均由移动通讯网络覆盖,远距离通讯可由手机完成,近距离通讯可由可携式VHF完成,无需再配备MF/HF和座式VHF。

某船检机构由于辖区内营运船舶数量较多,机构内验船师工作量较大。某验船师在对辖区内某船舶进行年度检验时,该船船东以船舶在外省作业,无法安排验船师上船检验为由,私下赠予该验船师价值1000元超市购物劵,希望验船师能够签发该船船舶检验证书簿。该验船师在收下该船东赠予的礼品后,在未登船检验的情况下,为该船签发了船舶检验证书。下列说法错误的是?()A、该船检机构由于情况特殊,该验船师的做法是正确的B、该验船师收受船东赠予的购物券是符合情理的C、该验船师应该拒绝该船东赠予的购物劵,并在登船检验合格后,方可下发船舶检验证书簿D、该验船师未登船检验的情况下,下发船舶检验证书簿是可以的

某航监机构的执法人员对一艘船长56米,航行于A级航区的内河干货船,例行安全检查时,发现该船左舷灯不亮,无线电通讯设备只有主配电板一套电源供电,安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行,船东认为,该船刚刚由验船师做过年度检验,这点小问题不用整改,你认为验船师在检验中应该怎样处理()A、上船后,首先应对所有信号设备进行检查,左舷灯不亮,要求船东立即更换B、上船后,对船东进行了询问,船东说灯光信号一切正常,没有亲自检查C、上船后,没有查看无线通信设备,对船体状况,消防设备进行了查看D、对无线电设备进行了详细检查,要求船东再配一套急应电源或临时应急电源或为无线电通信配备的专用电源,供电时间不少于1小时。方可航行

一艘2012月1月1日建造完工的498总吨A1海区的非机动船,其配备了一台带D级DSC的甚高频无线电装置(VHF),有验船师提出,应配备带A级DSC的VHF,请问该船的无线设备配备是否存在问题?为什么?

某新建船舶,由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验,验船师在登船进行检验时发现,该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全,要求船方在本次检验期间进行修理,但船东认为该船刚刚建造完成,原船舶适航证书依然有效,不同意在本次检验中进行修理。()A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。B、对发现的问题,应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

在某船舶建造检验时,船东向验船师提出在尾楼端壁上的门设置活动门槛的要求,理由是便于移动笨重的备件,验船师以下哪些处理办法是正确的?()A、验船师拒绝船东要求B、验船师同意船东要求,并要求船舶在离港前,应将门槛安装妥当C、验船师同意船东要求,并要求门槛设有衬垫装置并采用间距紧密的贯穿螺栓紧固D、验船师同意船东要求,并要求对活动门槛进行冲水试验以验证其风雨密性

某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时,登船时发现该船船名及船籍港标识缺失,未按照规定进行标注,该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时,告知该验船师问题已经整改,该验船师在未登船验证的情况下,便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是?()A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查B、该验船师的做法没有错误C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕,再签发船舶检验证书簿D、在船东告知问题已经整改的情况下,验船师可以不登船检查问题整改情况

一艘900总吨国内航行海船,A2海区营运,该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是()A、该船可不要求配备无线电设备备用电源B、该船应配备无线电设备备用电源,且该电源应至少供电1hC、该船应配备无线电设备备用电源,且该电源应至少供电0.5hD、备用电源蓄电池组应置于最高一层连续甲板之下

单选题某内河货船,总吨位1419,在营运检验时,验船师提出船舶应设置无线电设备专用的备用电源。船东提出异议,理由是船舶的无线电设备已经能够由船舶主电源和应急电源供电,不必设置专用的备用电源。验船师的检验意见()A不正确,船舶无线电设备只要有二套电源供电即可B不正确,船舶无线电设备不需要有二套电源供电C正确,船舶无线电设备必须设置专用的备用电源D正确,300GT以上船舶无线电设备必须设置独立于电网以外的专用的备用电源

问答题一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?

问答题验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现,当主电源失效后,应急发电机不能自动启动,需进行手动启动,验船师要求在主电源失效的情况下,应急发电机应能自动启动,自动投入电网供电,问:此要求是否合理?为什么?

问答题应急电源是保证船舶安全的重要组成部分。验船师在审查送审图纸的应急电源部分时,应注意规范对应急电源的安装有哪些要求?

多选题对某船长108米,5000总吨船舶救生通讯设备检查时候,验船师发现该船通用报警系统是单纯由主电源供电的,验船师要求该系统应加装应急电源供电系统,如下表述正确的是()A该船未达到6000总吨,可单独由主电源供电B该船报警系统应有主电源盒和应急电源供电C验船师的要求是错误的D验船师要求是合理的

问答题验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现,该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理?为什么?

判断题一艘2006年7月1日安放龙骨的2500总吨普通干货船,船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第III章的相关要求对船舶的航行设备进行检查。在核查过程中发现,其船上配备的一套白昼信号灯所使用的电源只能依靠船上电源,没有其他任何电源依靠。验船师没有提出任何意见,只要求船东对这设备进行了试验,试验结果验船师感觉满意。A对B错

问答题一艘2012月1月1日建造完工的498总吨A1海区的非机动船,其配备了一台带D级DSC的甚高频无线电装置(VHF),有验船师提出,应配备带A级DSC的VHF,请问该船的无线设备配备是否存在问题?为什么?