若长时间停车,中变反应器必须保持正压,严禁催化剂与空气或氧气接触,原因为()。A、防止催化剂吸潮B、防止还原态的催化剂迅速氧化超温烧毁C、保护反应器内构件D、防止催化剂结焦

若长时间停车,中变反应器必须保持正压,严禁催化剂与空气或氧气接触,原因为()。

  • A、防止催化剂吸潮
  • B、防止还原态的催化剂迅速氧化超温烧毁
  • C、保护反应器内构件
  • D、防止催化剂结焦

相关考题:

光气的制造必须密闭,反应器和管道均应保持()。 A、负压B、正压C、正压或负压D、真空

中变气温度,比低变催化剂使用温度高,中变气进入低变反应器之前,必须进行换热降温。() 此题为判断题(对,错)。

制氢装置停车时,各吸附塔要保持一定的正压严禁空气进入塔内。() 此题为判断题(对,错)。

转炉煤气柜着火必须保持正压,向煤气柜通入() A、氮气B、空气C、氧气

装置停车后,中变反应器使用氮气保持正压,是为了防止()进入。 A、空气B、烃类C、氮气D、水蒸汽

装置停车后,中变反应器充氮气保压,是为了防止漏入空气对催化剂发生()作用。 A、中毒B、还原C、钝化D、破碎

待中变催化剂不能由卸料器卸出时,将卸料口封闭,向反应器内注水,同时充氮保持反应器内微正压。() 此题为判断题(对,错)。

加氢催化剂预硫化前必须通氮气置换系统内空气,主要是因为()。A、避免空气中二氧化碳与催化剂反应放热B、避免发生燃烧C、避免达到爆炸极限D、避免空气中氧气与催化剂反应放热

催化剂撇头过程中,反应器内应保持()。A、微正压B、微负压C、常压D、高负压

加氢精制催化剂在撇头作业中,必须保持反应器呈微正压状态,所以反应器内应注入()。A、空气B、氦气C、氧气D、氮气

停车、开车中维护好耐硫低变催化剂,用惰性气体保持炉内微正压(10-20Pa)。保压用的惰性气体必须干燥,氧含量小于0.5%

开车泵故障长时间不能启动氧化反应器必须停车。

反应器停车时,应制定催化剂保护方案,用()对反应器进出口消除温差。A、氮气B、真空C、循环原料D、空气

反再系统有催化剂循环时,必须保持()正常,若油浆长时间中断,应改为()。

在装催化剂时进入反应器内的人员必须穿防护服应配戴()以防吸入催化剂粉尘。A、过滤式呼吸器B、防尘口罩C、全面罩正压呼吸器D、空气呼吸器

装置停车时,转化催化剂须经过蒸汽钝化,并且其温度必须低于()才能与空气接触。A、104℃B、204℃C、50℃D、210℃

短期停车期间催化剂的保护是充氮气保持系统正压。

未再生催化剂停工撇头卸剂过程中,反应器内应是()A、氢气环境B、空气环境C、氧气环境D、氮气环境

未再生催化剂撇头过程中,反应器内是()环境。A、氢气B、空气C、氧气D、氮气

对于催化剂未进行再生的反应器,催化剂撇头的作业环境是()。A、氧气环境B、氮气环境C、氢气环境D、空气环境

催化剂停工撇头过程中,反应器内应保持()A、微正压B、微负压C、常压D、高负压

催化剂无氧卸剂时可用氮气流保持系统微正压,在反应器无空气进入情况下进行催化剂卸剂,直到废催化剂完全卸完为止。卸剂过程中,可通入一定量的一氧化碳促进卸剂快速进行。

反应器正常停车时将系统呃逆的所有物料、水彻底排净,将反应器隔离后,微正压氮气保护()。A、催化剂B、压力容器C、换热管D、冷凝器

待中变催化剂不能由卸料器卸出时,将卸料口封闭,向反应器内注水,同时充氮保持反应器内微正压。

还原态的中变催化剂与空气接触会自燃,放出()。

催化剂物料贮罐或计量罐经常用高纯氮气保持微正压,防止空气进入。

判断题催化剂物料贮罐或计量罐经常用高纯氮气保持微正压,防止空气进入。A对B错