两圆截面直径之比为四分之一,则其对圆心的极惯性矩之比为二百五十六分之一。

两圆截面直径之比为四分之一,则其对圆心的极惯性矩之比为二百五十六分之一。


相关考题:

如图所示圆截面直径为d,则截面对O点的极惯性矩为:

四根材料(均质)和截面面积相同,而截面形状不同的梁,在竖向荷载作用下,其抗弯能力最强的是( )。A.圆形截面B.正方形截面C.高宽比为2的矩形截面D.高宽比为0.5的矩形截面

直径相同两圆管,己知流量比为2:1,则雷诺数之比为( )。A.1:2B.1:1C.1.5:1D.2:1

若引擎之扭力为15kg-m,总减速比为4:1,车轮之负荷半径为350mm,则其驱动轮之驱动力为()A、172kgB、162kgC、152kgD、142kg

甲乙两导体由同种材料做成,长度之比为3:5,直径之比为2:1,则它们的电阻之比为()A、12:5B、3:20C、7:6D、3:10

某砂性土的相对密度Dr=0.5,其最大孔隙比为0.780,最小孔隙比为0.350,则其天然孔隙比为()。A、0.390B、0.565C、0.215D、0.25

截面对任意一对正交轴的惯性矩之和,等于该截面对此两轴交点的极惯性矩,即IY+IZ=IP。

相同材料制成的两个均匀导体,长度之比为3:5,横截面积之比为4:1,则其电阻之比为()。A、12:5B、3:20C、7:6D、20:3

两根同种材料的电阻丝,长度之比为1:5,横截面积之比为2:3,则它们的电阻之比为()。A、1:5B、2:3C、3:10D、10:3

某液压机大小活塞直径之比为5:1,则两个活塞受到的作用力之比为(),受到液体的压力之比为()。

圆形截面,直径为D,则其对形心轴的惯性矩为()A、πD4/64B、πD3/64C、πD4/32D、πD3/32

在截面面积相同的情况下,空心圆轴比实心圆轴对圆心的极惯性矩大。

边长和直径均为b的正方形和圆形截面,其抗弯截面系数之比为()。A、1.70B、0.85C、3.40D、以上均不对

圆环的内径为10mm,外径为20mm,则其对过圆心任意轴的极惯性矩为()mm4。

两矩形截面悬臂梁,截面宽度相同,截面高度之比为2。若两梁材料相同,梁长之比为2,在自由端受相同集中力作用,则其最大挠度之比为1。

只要横截面面积相等,则其惯性矩均相等。

两矩形截面简支梁,截面面积相同,截面高度之比为2。若两梁材料相同,梁长相同,在梁中截面受相同集中力作用,则其最大挠度之比为1/4。

两个材料和横截面尺寸相同的细长压杆,如果它们的长度比为1:2,则两压杆的临界载荷的比为()。

在进行施工阶段应力验算时,若单筋T形截面梁钢筋截面积为Ag,钢筋和混凝土的弹性模量比为n,受压区高度为x=h′i,若换算为全混凝土截面,则其换算截面面积A0=bx+(),换算截面惯性矩I0=(1/3)bx3+(),中性轴位置x=()

若引擎之转速1800rpm,最终传动减速比为4:1,当转弯时变速箱排入第三档,其减速比为1.5:1,已知左轮转为200rpm,则右轮之转速与汽车之转向()A、100rpm右转B、150rpm右转C、300rpm左转D、400rpm左转

双级主减速器的一级传动比为33:19,二级传动比为45:16,则其主传动比为()。

名词解释题截面极惯性矩

单选题某砂性土的相对密度Dr=0.5,其最大孔隙比为0.780,最小孔隙比为0.350,则其天然孔隙比为()。A0.390B0.565C0.215D0.25

单选题两跟同种材料的电阻丝,长度之比为1:5,横截面积之比为2:3,则它们电阻之比为()。A4:10B3:10C1:3D2:7

判断题只要横截面面积相等,则其惯性矩均相等。A对B错

填空题两个材料和横截面尺寸相同的细长压杆,如果它们的长度比为1:2,则两压杆的临界载荷的比为()。

单选题在相同的条件下,已知流量比为3,直径一样,则其雷诺数比为( )。A1. 732B3C6D不确定