加氢汽油产品有机硫超标的处理方法可采用()。 A、降低二段催化剂空速B、降低二段反应系统氢油比C、分析一段催化剂中毒失活原因，对失活催化剂进行再生或更换D、分析二段加氢催化剂中毒失活原因，对失活催化剂进行再生或更换
加氢汽油产品有机硫超标的原因可能是()。 A、二段催化剂空速过大B、二段反应系统氢油比过大C、一段催化剂中毒失活D、二段加氢催化剂中毒失活
裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换,是为了()。 A、加快置换速度B、防止一段催化剂中毒C、防止二段催化剂中毒D、防止一、二段催化剂中毒
与一段催化剂不同,二段催化剂再生降温至260℃后必须用氮气降温。() 此题为判断题(对，错)。
与一段催化剂相同,二段催化剂再生后先用低压蒸汽再用空气降温。() 此题为判断题(对，错)。
碳二加氢催化剂再生采用蒸汽—空气烧焦方法,催化剂在再生过程中,要严格控制空气量以防催化剂床层飞温使催化剂失效,床层温度太高时要立即切断空气进入床层,待催化剂床层温度下降后再缓慢通入空气继续烧焦。此题为判断题(对，错)。
关于催化剂的卸出方式，下列说法正确的是（）。A、器内烧焦再生后卸出催化剂B、向反应器内注碱液后卸出未再生催化剂C、汽提后空气状态下，卸出未再生的催化剂D、氮气保护真空抽吸卸出未再生催化剂
合成催化剂降温使用的是（）。A、空气B、低压蒸汽C、氮气D、合成气
裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。A、金属状态B、硫化状态C、氧化状态D、无固定状态
6#加氢单元由一段加氢和二段加氢构成，一段采用催化剂A，二段采用催化剂B，催化剂A主要成分（），催化剂B主要成分为（）。
正常生产中再生催化剂输送介质是（）。A、工厂风B、仪表风C、低压蒸汽D、氮气
为了防止主风停进再生器后，催化剂倒入主风机，应采用（）蒸汽A、增压风事故B、主风事故C、再生器降温D、原料事故
两端再生在第二段再生用（）的办法来弥补催化剂含碳量的降低以提高烧焦速率。A、降低水蒸汽分压B、提高催化剂藏量C、提高氧浓度D、降低催化剂藏量
合成停车后，合成塔催化剂需在（）下进行保护。A、空气B、氮气C、合成气D、低压蒸汽
催化剂再生常用的气体介质是（）。A、氮气+氧气B、氮气+空气C、氮气+水蒸汽D、水蒸汽+空气
与一段催化剂不同，二段催化剂再生降温至260℃后必须用氮气降温。
加氢催化剂采用蒸汽----空气烧焦法再生，先通入蒸汽是为了吹扫床层，加快再生速度。
催化剂器内再生分为水蒸汽—空气、氮气—水蒸汽两种方法。（）
二段催化剂再生降温至（）℃停低压蒸汽改用氮气降温。A、160B、200C、260D、360
二段催化剂再生后不能用空气降温的原因是（）。A、降温速度慢B、容易爆炸C、防止设备腐蚀D、降温速度太快
加氢装置催化剂器内再生按再生所用惰性气体（热载体）介质不同，可分为（）。A、氮气-水蒸汽再生B、水蒸汽-空气再生C、燃料气-空气循环再生D、氮气-空气循环再生
加氢催化剂采用蒸汽----空气烧焦法再生时，空气和蒸汽的通入顺序是（）。A、先通空气，后通空气和蒸汽B、先通蒸汽，后通空气和蒸汽C、同时通入空气和蒸汽D、没有严格要求
加氢汽油产品有机硫超标的处理方法可采用（）。A、降低二段反应系统氢油比B、提高循环氢流量C、二段催化剂活性组分被结焦聚合物阻塞，对二段催化剂进行再生处理D、提高催化剂空速
重整催化剂再生时是用（）来作载体A、水蒸汽B、氮气C、氢气D、空气
水蒸汽—空气再生法与氮气—空气再生法相比较，再生催化剂活性（）。A、前者高B、后者高C、差不多D、不能确定