鼓风机发生喘振时,首先应(),待查明原因后再恢复。 A、停机B、放风C、减转
离心式压缩机喘振的原因是()。 A、工况变化时，防喘振阀末打开B、气体性质或状态发生改变C、压缩机密封环间隙过大D、防喘振值设定不合理
离心空压机发生喘振时应()。 A、马上停机B、打开放空阀降压C、降低转速
汽轮机启动、停机过程中,轴振、瓦振保护系统不必投入。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机启动、停机过程中，轴振、瓦振保护系统不必投入。A对B错
汽轮机在正常停机过程中，不会发生超速事故。A对B错
引起空压机组运行发生喘振的基本原因是（）。A、其实际流量小于喘振流量B、其实际流量大于喘振流量C、其出口压力低于管网压力D、其实际流量大于设计流量
离心泵在运行过程中容易产生喘振和汽蚀，汽蚀在（）流量时容易发生，而喘振在（）流量时较易发生。
汽轮机轴振：高报警（）；停机值（）；高中压胀差：高报警（）；低报警（）
失速和喘振的关系是（）。A、失速必然发生喘振；B、喘振是失速严重的后果；C、失速和喘振没有关系；D、喘振必然发生失速。
燃气轮机压气机喘振，即压气机流道出现堵塞（失速）现象，主要发生在启动和停机过程中。
汽轮机启动、停机过程中，轴振、瓦振保护系统可不投入。
管网容积越大，则（）。A、压缩机发生喘振的振幅越长B、压缩机发生喘振的振幅越短C、压缩机发生喘振的频率越长D、压缩机发生喘振的频率越短
汽轮机停机过程中，防止机组喘振的措施有（）。A、打开旁路阀B、先降压后降速C、先降速后降压D、关小出口阀
燃气轮机在启动和停机过程中，以一定的速率来开大或关小IGV的角度，从而达到防止压气机发生喘振的目的。（）
燃机压气机喘振：即压气机流道出现堵塞（失速）现象，主要发生在启动和停机过程中。（）
不在滑参数停机过程中做汽轮机超速试验的最主要原因是（）。
多选题引起空压机组运行发生喘振的基本原因是（）。A其实际流量小于喘振流量B其实际流量大于喘振流量C其出口压力低于管网压力D其实际流量大于设计流量
判断题燃机压气机喘振：即压气机流道出现堵塞（失速）现象，主要发生在启动和停机过程中。（）A对B错
判断题燃气轮机在启动和停机过程中，以一定的速率来开大或关小IGV的角度，从而达到防止压气机发生喘振的目的。（）A对B错