压缩天然气加气站损耗宜控制在()以内。A、1%B、3%C、2.5%D、2%

压缩天然气加气站损耗宜控制在()以内。

  • A、1%
  • B、3%
  • C、2.5%
  • D、2%

相关考题:

(), 并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站,加气加气母站。A.除压缩天然气外B.除自身具有给天然气汽车加气功能外C.除贮存、压缩天然气外D.除净化、压缩天然气外

加气子站宜由压缩天然气的接受、贮存()等系统组成。A.脱硫B.脱水C.压缩D.加气

下列()应设消防给水系统。A.加油站B.液化石油气加气站C.压缩天然气加气站D.加油和液化石油气加气合建站E.加油和压缩天然气加气合建站

下列关于压缩天然气加气站的建筑防火要求的说法,正确的有( )。A.压缩天然气加气站的储气瓶(储气井)间宜采用开敝式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构B.压缩天然气加气站的压缩机房宜采用单层开敝式或半开敝式建筑,净高不宜低于5mC.压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀,压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置D.加气站内压缩天然气的储气设施宜选用储气瓶或储气井E.加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀

不属于城镇压缩天然气供应工程的范围的是( )。A.压缩天然气储配站B.天然气压缩加气站C.液化天然气制压缩天然气加气站D.压缩天然气瓶组供气站

门站、储配站、压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气气瓶组、供应站、液化天然气供应基地、气化站、混气站、瓶装供应站、等称为燃气场站。

液化天然气加气站损耗宜控制在()以内。A、±4%B、±5%C、±6%D、±7%

下列加油加气站应设消防给水系统的是()。A、加油站B、液化石油气加气站C、压缩天然气加气站D、加油和压缩天然气加气合建站

压缩天然气加气站中的储气设施高、中、低压的比例取()为宜。A、1:2:3B、1:2:2C、1:1:1D、2:1:1

压缩天然气加气站的级别按照加气站的设计供气规模划分为()类。A、2B、3C、5D、8

压缩天然气加气站天然气的进站计量单位为()。A、m2B、m3C、LD、T

(),并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站,称作加气母站。A、除压缩天然气外;B、除自身具有给天然气汽车加气功能外;C、除贮存、压缩天然气外;D、除净化、压缩天然气外

加气子站宜由压缩天然气的接受、贮存()等系统组成。A、脱硫B、脱水C、压缩D、加气

加气子站宜由压缩天然气的接受、贮存和()等系统组成。A、脱硫B、脫水C、压缩D、加气

加气子站宜由压缩天然气的接受、贮存和()等系统组成。A、脱硫;B、脱水;C、压缩;D、加气.

(),并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站,加气加气母站。A、除压缩天然气外B、除自身具有给天然气汽车加气功能外C、除贮存、压缩天然气外D、除净化、压缩天然气外

下列()可不设消防给水系统。A、加油站B、液化石油气加气站C、压缩天然气加气站D、加油和液化石油气加气合建站E、加油和压缩天然气加气合建站

压缩天然气作为城市气源,由()部分组成A、加气站、调压站、压缩天然气槽车B、加气站、减压站、压缩天然气槽车C、加气站、减压站、压缩天然气槽车、管网

汽车加油加气站包括加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站。()

下列()应设消防给水系统。A、加油站B、液化石油气加气站C、压缩天然气加气站D、加油和液化石油气加气合建站E、加油和压缩天然气加气合建站

单选题下列加油加气站应设消防给水系统的是()。A加油站B液化石油气加气站C压缩天然气加气站D加油和压缩天然气加气合建站

单选题加气子站宜由压缩天然气的接受、贮存和()等系统组成。A脱硫B脫水C压缩D加气

单选题(),并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站,称作加气母站。A除压缩天然气外;B除自身具有给天然气汽车加气功能外;C除贮存、压缩天然气外;D除净化、压缩天然气外

单选题加气子站宜由压缩天然气的接受、贮存()等系统组成。A脱硫B脱水C压缩D加气

多选题下列()应设消防给水系统。A加油站B液化石油气加气站C压缩天然气加气站D加油和液化石油气加气合建站E加油和压缩天然气加气合建站

单选题压缩天然气作为城市气源,由()部分组成A加气站、调压站、压缩天然气槽车B加气站、减压站、压缩天然气槽车C加气站、减压站、压缩天然气槽车、管网

判断题门站、储配站、压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气气瓶组、供应站、液化天然气供应基地、气化站、混气站、瓶装供应站、等称为燃气场站。A对B错