双重货物作业车指的是在车站()的货车。 A只装不卸B只卸不装C装后又卸D卸后又装
对误到的货物未按规定编制记录和处理,发生损失的,列卸车站责任,赔款由卸车站与发站分摊。() 此题为判断题(对，错)。
敞车装运的货物，使用托运人自备篷布苫盖时，如造成货物损失的，列（）责任，赔款由沿途各铁路局分摊。A、装车站B、发站C、始发站D、到站
加装或者分卸的军用危险货物必须符合车站营业运输限制规定和军用危险货物配装要求，途中加装站或者分卸站总数不得超过（）。
装载加装、分卸的军用危险货物，应当考虑途中装卸载作业要求，运输途中加装、分卸单位或者（）应当整理车内货物，确保货物稳固，防止倒塌。
两站分装（卸）是指机械冷藏车组中不同货物车在不同车站装（卸）车，同一货物车只能在一个车站装（卸）车。
货物承运前和交付后仍在车站仓储或货物仅在车站仓储时发生的责任货物损失，由提供仓储服务的车站统计，责任部门列（）。A、其他路内B、其他路外C、货运D、装卸
投保运输险的货物发生损失，因代办保险的车站未在货物运单记事栏内加盖“已投保运输险”戳记，超过保险索赔期限如由铁路负责时，列责任单位，赔款由（）分摊。A、发站和代办保险的车站B、代办保险的车站C、责任单位和代办保险的车站D、责任单位
卸车站要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标志，检查货物状态。
在车站公共装卸场所装(卸)车的货物，一般由（ ） 负责；在其他场所装(卸)车的货物，由托运人或（ ）负责。
加装或者分卸的军用危险货物必须符合车站营业运输限制规定和军用危险货物配装要求，途中加装站或者分卸站总数不得超过（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
货物作业车是指在车站进行（）作业的货车。A、双重B、装车C、卸车D、装、卸或倒装
对误到的货物未按规定编制记录和处理，发生损失的，列卸车站责任，赔款由卸车站与发站分摊。
分卸的货物倒塌造成货物损坏，列前一卸车站责任，赔款由（）分摊。A、发站B、到站C、装车站D、前一卸车站
货物装载加固使用不符合要求的捆绑加固材料和装置，造成货物损坏，如属于铁路责任，由（）负责。A、发站B、装车站C、卸车站D、责任单位
判断题对误到的货物未按规定编制记录和处理，发生损失的，列卸车站责任，赔款由卸车站与发站分摊。A对B错
多选题分卸的货物倒塌造成货物损坏，列前一卸车站责任，赔款由（）分摊。A发站B到站C装车站D前一卸车站
判断题分卸的货物倒塌造成货物损坏，列前一卸车站责任，赔款由装车站和前一卸车站分摊。A对B错
单选题双重货物作业车指的是在车站（）的货车。A只装不卸B只卸不装C装后又卸D卸后又装
单选题敞车装运的货物，使用托运人自备篷布苫盖时，如造成货物损失的，列（）责任，赔款由沿途各铁路局分摊。A装车站B发站C始发站D到站
填空题加装或者分卸的军用危险货物必须符合车站营业运输限制规定和军用危险货物配装要求，途中加装站或者分卸站总数不得超过（）。
填空题在车站公共装卸场所装(卸)车的货物，一般由（ ） 负责；在其他场所装(卸)车的货物，由托运人或（ ）负责。
单选题货物作业车是指在车站进行（）作业的货车。A双重B装车C卸车D装、卸或倒装
单选题货物装载加固使用不符合要求的捆绑加固材料和装置，造成货物损坏，如属于铁路责任，由（）负责。A发站B装车站C卸车站D责任单位
单选题货物承运前和交付后仍在车站仓储或货物仅在车站仓储时发生的责任货物损失，由提供仓储服务的车站统计，责任部门列（）。A其他路内B其他路外C货运D装卸
判断题两站分装（卸）是指机械冷藏车组中不同货物车在不同车站装（卸）车，同一货物车只能在一个车站装（卸）车。A对B错
单选题投保运输险的货物发生损失，因代办保险的车站未在货物运单记事栏内加盖“已投保运输险”戳记，超过保险索赔期限如由铁路负责时，列责任单位，赔款由（）分摊。A发站和代办保险的车站B代办保险的车站C责任单位和代办保险的车站D责任单位