船舶在旋回初期会发生内倾，它是由于（）。A、舵力横向分量、侧向水阻力、惯性离心力共同造成的B、舵力横向分量、侧向水阻力共同造成的C、舵力横向分量、惯性离心力共同造成的D、侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
船舶在旋回初期会发生内倾，它是由于（）。
- A、舵力横向分量、侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
- B、舵力横向分量、侧向水阻力共同造成的
- C、舵力横向分量、惯性离心力共同造成的
- D、侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
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船舶旋回运动时,( )。 A、漂角愈大，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小B、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小C、漂角愈大，船舶的旋回性能愈差，旋回直径愈大D、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈大
单选题船舶在旋回初期会发生内倾，它是由于（）。A舵力横向分量、侧向水阻力、惯性离心力共同造成的B舵力横向分量、侧向水阻力共同造成的C舵力横向分量、惯性离心力共同造成的D侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
单选题请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）A与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比B与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比C与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比D与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
单选题船舶在定常旋回阶段，船舶的旋回角加速度和旋回角速度的变化规律是（）。A旋回角加速度为零，旋回角速度为最大值B旋回角加速度和旋回角速度均为最大值C旋回角加速度和旋回角速度均为零D旋回角加速度为零，旋回角速度由于斜航阻力的影响而逐渐变小
单选题旋回运动中，船舶横倾情况是：（）A旋回初期向转舵一侧偏，继后向转舵相反一侧偏B旋回初期向转舵相反一侧偏，一直偏到最大值C旋回初期向转舵相反一侧偏，转过360度后，向转舵一侧偏D旋回运动不影响横倾
单选题船舶在定常旋回阶段，下列叙述正确的是（）。A船舶旋回角加速度逐渐增加B船舶的内倾角趋于稳定并保持定值C船舶的漂角由大变小D船舶的旋回角速度最大并保持定值