穿梭油轮离泊时，应最后脱掉（）。A、尾缆B、艏缆C、腰缆

穿梭油轮离泊时，应最后脱掉（）。

  • A、尾缆
  • B、艏缆
  • C、腰缆

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先开尾后离头,只留( )。 A、头倒缆B、尾倒缆C、尾缆D、尾横缆
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以下属于系泊模式的是()A、倒缆B、横缆C、艏艉缆D、艏艉缆和横缆混合布置
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船舶需要向前移泊，可采用的方法是_______。A.绞尾缆，溜首缆B.绞首缆，溜尾缆C.同时绞进首尾缆D.同时溜首尾缆
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顺风顺流尾离码头时应挽住_______。A.首缆B.尾缆C.前倒缆D.后倒缆
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小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向
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系浮船的______上桩时，应作∞形盘绕，以免离泊时缆绳处于紧张状态，不能迅速解缆。A.回头缆和首倒缆B.单头缆和横缆C.回头缆和单头缆D.首缆和尾缆
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一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是______。A.头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆B.头缆、尾倒缆、前倒缆、尾缆C.前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆D.前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆
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船舶离泊前进行单绑，顶流情况下，一般留下哪些缆绳?A.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C.船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D.船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
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船舶须向前移泊，则可采取的方法为（）A、绞尾缆，溜首缆B、绞首缆，溜尾缆C、同时绞进首、尾缆D、同时溜首、尾缆
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绞缆移泊时，如要使船前移，绞收（）缆效果最佳。A、首缆B、尾缆C、前倒缆D、后倒缆
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船舶利用尾倒缆离码头时，尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应（）。A、力求最小B、力求最大C、保持垂直D、保持在45°左右
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绞缆移泊时，如要使船后移，绞收（）缆效果最佳。A、首缆B、尾缆C、前倒缆D、后倒缆
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单选题万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆（）？A尾倒缆、内舷尾缆各一B尾倒缆、外舷尾缆各一C前倒缆、内舷尾缆各一D前倒缆、外舷尾缆各一
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单选题通常情况下，系、离泊操作时，哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员（）。A首倒缆B首、尾倒缆C首、尾横缆D首、尾缆
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单选题顺风顺流尾离码头时应挽住：（）A首缆B前倒缆C后倒缆D尾缆
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单选题一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.A先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆
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单选题穿梭油轮离泊时，应最后脱掉（）。A尾缆B艏缆C腰缆
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单选题顶流拖首协助大船进行首离时，除留后倒缆外，尾缆应：（）A留内舷尾缆B留外舷尾缆C留内外两舷各一条D留两条以上
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单选题万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆（）？A尾倒缆、内舷头缆各一B尾倒缆、外舷头缆各一C前倒缆、内舷头缆各一D前倒缆、外舷头缆各一
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单选题绞缆移泊时，如要使船前移，绞收（）缆效果最佳。A首缆B尾缆C前倒缆D后倒缆
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单选题船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）.A船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
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单选题船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）A首缆B首倒缆C尾缆D尾倒缆
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单选题绞缆移泊时，如要使船后移，绞收（）缆效果最佳。A首缆B尾缆C前倒缆D后倒缆
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单选题船舶需要向后移泊，可采用的方法是（）A绞尾缆，溜首缆B绞首缆，溜尾缆C同时绞进首尾缆D同时溜首尾缆
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单选题顺风流尾离码头应挽住（）。A首缆B前倒缆C后倒缆D尾缆
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单选题靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳，一般只留（）各一根。A首缆、前倒缆B尾缆、尾倒缆CA或BDA+B
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单选题船舶须向前移泊，则可采取的方法为（）A绞尾缆，溜首缆B绞首缆，溜尾缆C同时绞进首、尾缆D同时溜首、尾缆
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