目前轮机管理人员普遍使用()来测录柴油机示功图。A、气电示功图B、机械示功图C、光电示功图D、电子示功图

目前轮机管理人员普遍使用()来测录柴油机示功图。

  • A、气电示功图
  • B、机械示功图
  • C、光电示功图
  • D、电子示功图

相关考题:

对柴油机进行动态压力测录的作用不包括。() A、制取示功图B、从燃烧的异常波形对不正常燃烧状况进行分析C、测录进排气过程压力波和高压油管内的压力变化D、测录润滑系统中的滑油压力变化

根据对柴油机管理制度规定,主机工作累计每满()h测量一次示功图,而且应至少测取全部气缸的示功图。 A、500B、600C、1000D、1500

如果要研究柴油机燃烧过程,应测取()示功图最合理。 A、p-V示功图B、p-V转角示功图C、弱弹簧示功图D、梳形示功图

如果柴油机不能测取p-V转角示功图,但为了研究燃烧过程和判断发火时刻的早晚,可测取()示功图,配合p-V示功图一起研究燃烧过程。 A、梳形示功图B、手拉展开示功图C、弱弹簧示功图D、p-φ展开示功图

为检查二冲程柴油机扫气过程,如果用机械示功器测取示功图,应测()示功图。 A、p-φ展开示功图B、手拉展开示功图C、弱弹簧示功图D、p-V转角示功图

对测录的示功图进行分析计算,下列不能得到的是。() A、压缩压力和最高爆发压力B、有效压力和有效功率C、压力升高率和放热率D、不同曲柄转角时作用于柴油机各零部件上的力

目前海船上最广泛使用的主动力装置是()。A汽轮机B柴油机C燃气轮机D汽油机

为分析柴油机燃烧过程,特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况,应测取()A、梳形示功图B、弱弹簧示功图C、P—V转角示功图D、P—V示功图

判断柴油机燃烧敲缸和机械敲缸的最简易而可靠的方法是()A、降速B、测示功图C、测爆压D、单缸停油

为了判断柴油机发火时刻的早晚,可以测取()A、手拉展开示功图B、弱弹簧示功图C、梳形示功图D、纯压缩示功图

在测示功图中,实测示功图为什么和理论示功图不同?

下述哪一种示功图能用来计算柴油机的功率()A、P—V转角示功图B、梳形示功图C、弱弹簧示功图D、P—V示功图

柴油机缸内燃烧过程变化,可以从()方面来判断。A、排烟颜色B、排气温度C、测示功图D、A+B+C

下列四种示功图中,可以在不使用示功器传动机构时测取的是()。A、P-V示功图B、梳形示功图C、P-V转角示功图D、纯压缩图

单选题对测录的示功图进行分析计算,下列不能得到的是()。A压缩压力和最高爆发压力B有效压力和有效功率C压力升高率和放热率D不同曲柄转角时作用于柴油机各零部件上的力

单选题柴油机缸内燃烧过程变化,可以从()方面来判断。A排烟颜色B排气温度C测示功图DA+B+C

单选题使用机械示功器可测取的示功图有()。 Ⅰ.P-V示功图 Ⅱ.P-V转角示功图 Ⅲ.P-j示功图 Ⅳ.弱弹簧示功图 Ⅴ.梳形图AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

单选题为分析柴油机燃烧过程,特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况,应测取()A梳形示功图B弱弹簧示功图CP—V转角示功图DP—V示功图

单选题为了判断柴油机各缸间的负荷均匀性,应测取下述哪种示功图()。Ap-V转角示功图B梳形示功图C手拉示功图Dp-V示功图

单选题可测柴油机最高燃烧压力的示功图有()。 I.p-V示功图 II.p-V转角示功图 III.梳形示功图 IV.纯压缩示功图 V.p-f展开示功图 VI.弱弹簧示功图AI+II+III+IVBI+II+V+VICI+II+III+VDII+IV+V+VI

单选题为了判断柴油机发火时刻的早晚,可以测取()A手拉展开示功图B弱弹簧示功图C梳形示功图D纯压缩示功图

单选题四冲程柴油机与二冲程柴油机p-v示功图的明显区别是()。A四冲程柴油机示功图高度较高B四冲程柴油机示功图压缩曲线较高C四冲程柴油机示功图膨胀线较高D四冲程柴油机示功图尾部圆滑

单选题实际使用中所测得的示功图与柴油机说明书或试航报告中所给标准示功图比较()。A示功图长度是相同的B示功图高度是相同的C示功图宽度是相同的D主要特征点参数相同

单选题目前轮机管理人员普遍使用()来测录柴油机示功图。A气电示功图B机械示功图C光电示功图D电子示功图

单选题目前海船上最广泛使用的主动力装置是()。A汽轮机B柴油机C燃气轮机D汽油机

单选题根据对柴油机管理制度规定,主机工作累计每满()h测量一次示功图,而且应至少测取全部气缸的示功图。A500B600C1000D1500

单选题对柴油机进行动态压力测录的作用不包括()。A制取示功图B从燃烧的异常波形对不正常燃烧状况进行分析C测录进排气过程压力波和高压油管内的压力变化D测录润滑系统中的滑油压力变化