机舱进水后进行排水时,应考虑管系的排水率,一般是()A、管径大小与排水能力无关B、管径大,排水能力大C、管径小,排水能力小D、管系排水能力大小只取决于泵的排量大小

机舱进水后进行排水时,应考虑管系的排水率,一般是()

  • A、管径大小与排水能力无关
  • B、管径大,排水能力大
  • C、管径小,排水能力小
  • D、管系排水能力大小只取决于泵的排量大小

相关考题:

当机舱进水时,在进水量的估算中不需考虑的是______。A.船舶倾斜度变化B.机舱排水量C.机舱进水部位D.船舶吃水差变化

下列关于进水堵漏说法错误的是()。A.一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱B.船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C.发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏

一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是()。A.立即通知机舱使用水泵全力排水B.隔离队应迅速将进水舱和其它舱室隔离C.进水较快,船长应立即决定弃船

机舱值班时,一旦发现机舱破损进水后,应()。A.离开机舱B.根据进水情况采取紧急排水措施C.立即报告轮机长和驾驶台D.停止发电柴油机运行

在柴油机动力装置中,海水泵排量最大,通常在吸入管中接一应急舱底水吸入口,以备机舱进水时应急排水用。

进水阀检修时,应打开上游输水管道、蜗壳排水阀,如排水通过尾水管排水,则还应打开()排水阀,放掉内部的水。

当边防巡逻艇多舱进水时,排水时应注意()进行排水。A、先排重要舱室,后排一般舱室B、先排低舱,后排高舱C、以上皆是D、以上都不是

离子交换器逆流再生时,小正洗的方式为()。A、中排进水底部排水B、顶部进水中排排水C、中排进水顶部排水D、顶部进水底部排水

下列关于进水堵漏说法正确的是()A、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C、堵漏时应尽可能将破洞置于下风D、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱

一经发现船舶进水部位,机舱应立即排水并关闭进水舱四周的水密门和隔舱阀。

船舶破损进水后,轮机长应率排水队使用一切力量全力排水,不允许移驳压载水,保持船体平衡。

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持()。

一经发现船舶进水部位,机舱应全力排水,并排空所有压载水避免船舶下沉。

船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水准备好压载水泵排水。

下列关于进水堵漏说法错误的是()。A、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏

在对低变进行暖管操作时要注意及时排水,所以排水导淋在暖管应全开。

机舱值班时,一旦发现机舱破损进水后,应()A、离开机舱B、根据进水情况采取紧急排水措施C、立即报告轮机长和驾驶台D、停止发电柴油机运行

通常加热炉正常生产时冷却水进出水温度应符合如下哪个要求()?A、进水≤35℃,排水≤45℃B、进水≤30℃,排水≤45℃C、进水≤32℃,排水≤45℃D、进水≤35℃,排水≤50℃

单选题船舶破舱进水时,应通知机舱迅速排水,采取正确有力的堵漏抢修措施。下述哪项不是决定排水次序的依据()A漏洞大小B漏洞位置C舱底水总管的内径D险情发展势头

单选题船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:() Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题当机舱进水时,在进水量的估算中不需考虑的是()。A船舶倾斜度变化B机舱排水量C机舱进水部位D船舶吃水差变化

判断题船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水准备好压载水泵排水。A对B错

单选题当边防巡逻艇多舱进水时,排水时应注意()进行排水。A先排重要舱室,后排一般舱室B先排低舱,后排高舱C以上皆是D以上都不是

多选题下列关于进水堵漏说法正确的是()A发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏B船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C堵漏时应尽可能将破洞置于下风D一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱

单选题机舱受损进水时应()。A立即起动泵进行排水B立即停车,用主海水泵进行排水C立即采取相应措施,防止事态继续扩大

单选题机舱进水后进行排水时,应考虑管系的排水率,一般是()A管径大小与排水能力无关B管径大,排水能力大C管径小,排水能力小D管系排水能力大小只取决于泵的排量大小

单选题舱底水管系的作用是()。 Ⅰ排除沟(井)内的污水; Ⅱ排除机舱底部的污水; Ⅲ破损进水后可用来排水。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ