船舶在港内操纵时，可通过（　）来提高舵效。A、提高船速B、减弱伴流C、提高流速D、先降速再提高螺旋桨转速

船舶在港内操纵时，可通过（　）来提高舵效。

  • A、提高船速 
  • B、减弱伴流 
  • C、提高流速 
  • D、先降速再提高螺旋桨转速

相关考题：

船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的()。A.舵效B.流速C.流向D.船位
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船舶在港内操纵时，可通过()来提高舵效。A.提高船速B.减弱伴流C.提高流速D.先降速再提高螺旋桨转速
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船舶在大风浪中滞航的速度应为( )。 A、船舶的最大速度B、港内速度C、经济航速D、保持舵效的最小速度
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提高船舶舵效的措施有________。A.加大舵角B.减小伴流C.提高舵速D.以上都是
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为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义足( )。A.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等B.本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等C.本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等D.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
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有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效好B.船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效差C.船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效差D.船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效好
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有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
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有关舵效的说法，正确的一项是（）。A、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
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有关舵效，哪一种说法是不正确的：（）A、船舶首倾时舵效较好B、船舶尾倾时舵效较好C、顺流时舵效比顶流时好D、浅水舵效比深水时好
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船舶的航向稳定性可通过下列（）来判别。 ①回舵操纵试验 ②直航延时试验 ③直航操舵试验A、①、②和③B、①和③C、①和②D、②和③
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关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C、船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D、船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
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转舵时间反映了船舶操纵的灵活性，一般转舵时间（），船舶舵效（）。A、越短／越差B、越短／越好C、越长／越好D、转舵时间不能反映舵效的好坏
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船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的（　）。A、舵效B、流速C、流向D、船位
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船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）A、减小阻力B、增加舵面积C、减小舵机功率D、提高舵效
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单选题船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的（　）。A舵效B流速C流向D船位
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单选题伴流对船舶操纵的影响是：（）A增加推进器效率和舵效B增加推进器效率，降低舵效C降低推进器效率和舵效D降低推进器效率，增加舵效
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单选题转舵时间反映了船舶操纵的灵活性，一般转舵时间（），船舶舵效（）。A越短／越差B越短／越好C越长／越好D转舵时间不能反映舵效的好坏
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单选题在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（）A舵效变差，为保向压舵角应增大B舵效变好，为保向压舵角应增大C舵效变差，为保向压舵角应增小D舵效变好，为保向压舵角应增小
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单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。A操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小B操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大C操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大D操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样
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单选题关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
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单选题船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）.A旋回圈变小，舵效变好B旋回圈变小，舵效变差C旋回圈变大，舵效变好D旋回圈变大，舵效变差
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单选题有关舵效的说法，正确的一项是（）。A逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
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单选题有关船舶舵效，哪一种说法是正确的（）？A船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
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单选题船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。A加车助舵，维持舵效，调顺船身B控制航速，维持舵效，注意横风C停车淌航，注意横风D停车滞航，维持舵效，注意横风
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单选题船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（） Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
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单选题船舶的航向稳定性可通过下列（）来判别。 ①回舵操纵试验 ②直航延时试验 ③直航操舵试验A①、②和③B①和③C①和②D②和③
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单选题船舶在港内操纵时，可通过（　）来提高舵效。A提高船速B减弱伴流C提高流速D先降速再提高螺旋桨转速
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