油船装卸完后计量前，最少稳油（）A、 10minB、 30minC、 1hD、 1.5h

油船装卸完后计量前，最少稳油（）

  • A、 10min
  • B、 30min
  • C、 1h
  • D、 1.5h

相关考题：

每次添装燃料油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及添装数量告知船长，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。此题为判断题(对，错)。
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下面关于油船计量时的说法错误的是()。 A.油船的检定证书上容积表编表方式只有一种B.油船的纵倾值等于油船的后吃水减去前吃水C.油船的容积表使用需要用内插法计算D.油船在计量油量时必须考虑横倾的因素
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下面关于油船计量时的说法正确的是()。 A.油船的液货计量舱只测量油高而不测水高B.油船的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水C.油船的横倾不会引起计量上的误差D.油船的容积表使用需要用内插法计算，而不可以用靠近法
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根据《油船安全生产管理规则》的规定，为防止油船污染，装卸作业或向岸上排放油污水、压舱水时，应：A.装油时，各油舱应留有适当的舱内空当，以防溢油B.换舱装油前，先开空舱阀，然后关闭将满船阀C.值班人员要严守岗位，掌握装卸进度D.A＋B＋C
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在启动油泵装油前，计量员应对油罐容量、油品名称、牌号、管道、阀门进行复查后，做到油品和油罐、油泵、管道三符合，确认无误后，方可启动油泵，进行装油作业
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测量加油站储油罐油高时，应先停止使用与（）相连的加油机，抄写停机时（）。卸油后，待稳油（）分钟方可计量。
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油罐交接计量、油船、油驳的装卸油计量，一般采用（）计量方法。A、人工检尺B、衡器计量C、流量计D、液位计
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某油船船宽30m，装油后左倾1.5°，则左舷吃水增大（）m。A、0.49B、0.44C、0.39D、0.34
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计量前油品稳油的时间应为10分钟
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加油站卸油结束，油罐应稳油（）后，方可计量。A、5minB、15minC、30minD、0min
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车罐卸油结束的系统操作分（）三步。A、卸后稳油B、系统录入C、卸后施封D、卸后计量
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油品卸入油罐后，最少应该稳油（）分钟才能继续发油。A、10B、15C、25D、30
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卸油后待稳油（）后方可计量。A、20分钟B、30分钟C、15分钟
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送油船（驳）接卸验收卸油流程中由油船大副.计量员共同完成和单独完成的工作分别是（）。A、监护确认油品卸净.引导船（驳）出站；缓慢开启卸油阀卸完油后.关闭卸油阀.拆开卸油管.收起静电接地线.复位消防器材B、监护确认油品卸净.引导船（驳）出站；缓慢开启卸油阀卸完油后.收起静电接地线.复位消防器材.关闭卸油阀.拆开卸油管C、监护确认油品卸净.引导船（驳）出站；缓慢开启卸油阀卸完油后.关闭卸油阀.拆开卸油管.复位消防器材.收起静电接地线D、监护确认油品卸净.引导船（驳）出站；缓慢开启卸油阀卸完油后.复位消防器材.拆开卸油管.收起静电接地线.关闭卸油阀
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油罐交接计量、铁路油罐车、油船、油驳的装卸油计量，一般采用（）计量方法。A、人工检尺B、衡器计量C、流量计D、液位计
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稳前原油泵抽空会对稳后油换热器出口温度有影响。
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油船装卸完后，操作输油臂时缓慢收放，对于输油臂与船方联接要牢固，试密合格后方可输油作业
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油船装卸完油品后，船方确认装卸油品数据正常后即可离泊。
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油船来油时，双方计量员对油舱共同进行计量，填写目的港“油轮卸船测量记录”，双方签字确认。
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发油前，对油船进行计量的目的是（）A、 没有目的B、 算出原存油数，及能进油数量C、 确认油船是否干净D、 确认油船油品
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每次添装燃料油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。
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油罐交接计量，油船的装卸油计量采用流量计计量。（）
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判断题油罐交接计量，油船的装卸油计量采用流量计计量。（）A对B错
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判断题每次添装燃料油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。A对B错
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填空题铁路罐车计量前稳油时间不少于（）面稳定。
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单选题油船装油过程中在管道末端取油样时，其取样方法是（）。A开始、中间、结束前各取一次B开始装油时取一次，后每隔1～2h取一次C开始装油时取一次，后每隔2～3h取一次D视具体情况而定
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单选题油船装油即将结束时控制装油速度的主要目的是（）。A防止静电积聚B防止泄漏C防止货油溢出D以上均是
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