尽量减少同种油品间的转输次数,是为了减少()损失。A、灌装B、小呼吸C、蒸发D、大呼吸

尽量减少同种油品间的转输次数,是为了减少()损失。

  • A、灌装
  • B、小呼吸
  • C、蒸发
  • D、大呼吸

相关考题:

导压管应以尽量短的路径敷设,是为了()。 A.减少热量损失B.减少震动C.减少测量时滞D.减少压力波动

油品的储存温度越低越好,以减少油品的蒸发损失。() 此题为判断题(对,错)。

储油容器内壁涂刷防护材料,减少油品与金属的接触,有助于减少油品的蒸发损失。() 此题为判断题(对,错)。

减小储油容器气体空间,尽量减少油品倒罐次数,以降低油品呼吸损耗。() 此题为判断题(对,错)。

为了降低油品损耗,应尽量减少()。 A.罐内油品B.油罐体积C.罐内油气空间D.油罐周转次数

下列不属于油气回收目的的是()。 A.节能,减少油品损失B.保护人体健康,减少疾病风险C.提高油品质量D.减少环境污染

油品的储存温度越低越好,这样可以减少油品的蒸发损失。

下列选项中符合食品营养强化基本要求的是()。A、尽量减少强化剂的添加量B、尽量减少强化剂的种类C、尽量减少强化剂的损失D、尽量减少强化剂的载体

虹吸卸油方法的优点是增加了零位油罐,多一次输转,减少了油品的损耗。

下列不属于油气回收目的的是:()A、节能,减少油品损失B、保护人体健康,减少疾病风险C、提高油品质量D、减少环境污染

浮顶油罐运行中,为减少油品储存时的蒸发损失,储存量尽量接近其安全容量。

在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油品的()以及未能避免的()、()容器内壁的 (),车船底部余油()等而造成的油品在()上的损失称为损耗。

减少库存据点并尽量减少库存,势必会使( )。A、库存补充变得频繁,减少运输次数B、库存补充次数减少,增加运输次数C、库存补充次数减少,减少运输次数D、库存补充变得频繁,增加运输次数

油品冲洗管线的目的是()A、方便油品的灌装B、减少油品的损失C、保证灌装油品的质量D、将管线存油装出

在储存和运输过程中,减少油品输转环节,减少与空气的接触机会,可以减缓油品质量变化

尽量减少罐内的()空间,以降低油品的损耗。

油品在线加剂的目的不是为了()。A、减少现场操作B、减少添加剂消耗C、充分与油品混合D、减少油品调合时间

油品的储存温度越低越好,以减少油品的蒸发损失。

为减少混油量,通常采取的措施不包括()。A、管道沿线尽量在满管状态下运行B、及时进行管输采样化验C、加大油品输送速度D、升高输送油品的温度

降低润滑油的储存温度是为了()A、减少油品蒸发B、保持油品温度C、延缓油品氧化D、保持油品清洁

为保证油品质量,提高油品发运速度,减少油品损耗,应尽量采取()。

油罐定期检尺主要是为了减少罐内油品的蒸发损耗。()

小呼吸损失()。A、罐内温度升高气体呼出罐外的损失B、油罐收发油造成的损失C、罐与罐油品输转造成的损失

为了降低油品损耗,应尽量减少()。A、罐内油品B、油罐体积C、罐内油气空间D、油罐周转次数

要求进入罐区的物料的温度≤40℃的目的是()。A、减少油品的挥发损失B、减少油品的挥发损失、减少环境污染C、防止油品温度高产生的饱和蒸汽压危及油罐的安全D、减少油品的挥发及环境污染,保证贮罐安全

填空题在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油品的()以及未能避免的()、()容器内壁的 (),车船底部余油()等而造成的油品在()上的损失称为损耗。

单选题减少库存据点并尽量减少库存,势必会使( )。A库存补充变得频繁,减少运输次数B库存补充次数减少,增加运输次数C库存补充次数减少,减少运输次数D库存补充变得频繁,增加运输次数