乙烯压缩机油路系统开车时,隔离气系统不一定要投用。

乙烯压缩机油路系统开车时,隔离气系统不一定要投用。


相关考题:

压缩机润滑油系统开车前必须投用( ),以防止润滑油进入机体。 A.隔离气B.空气C.氧气D.无

离心压缩机组润滑油投用前应首先投用干气密封的() A、缓冲气B、主密封气C、隔离气D、氮气

机组润滑油系统投用前,先投缓冲气,后投()。 A.缓冲气B.仪表空气C.隔离气D.氮气

压缩机润滑油系统开车前必须投用主密封气,以防止润滑油进入机体。

MTO装置开车期间,乙烯精馏塔系统建立全回流运转过程中要做的工作有()。A、接气相乙烯实气置换B、乙烯精馏塔系统充压、充液C、乙烯精馏塔塔顶回流泵的预冷D、投用塔顶冷凝器和塔釜再沸器

压缩机润滑油系统开车前必须投用(),以防止()进入机体。

开车过程中,乙烯精馏塔全回流运行,投用塔顶丙烯冷凝器应在()。A、投用高压乙烯系统时B、乙烯精馏塔接气相乙烯时C、乙烯精馏塔接液相乙烯时D、回流泵液相预冷时

关于高、低压乙烯外送事故蒸发器的投用,不正确的说法是()。A、丙烯制冷压缩机停车时,需要投用B、乙烯压缩机停车时,需要投用C、高低压乙烯外送压力低时,可以投用D、高低压乙烯外送温度低时可以投用

裂解气压缩机开车前投用密封气时采用:()。A、自身密封B、FA-209来的裂解气C、球罐来的高压乙烯D、氮气

乙烯装置中,关于高、低压乙烯外送事故蒸发器的投用,正确的说法是()。A、丙烯制冷压缩机停车时,需要投用B、乙烯压缩机停车时,需要投用C、高低压乙烯外送压力低时,可以投用D、高低压乙烯外送温度低时可以投用

乙烯装置中,关于高,低压乙烯外送事故蒸发器的投用,正确的说法是()A、丙烯制冷压缩机停车时,需要投用B、乙烯压缩机停车时,需要投用C、高低压乙烯外送压力低时,可以投用D、高低压乙烯外送温度低时,可以投用E、以上答案都不对

机组润滑油系统投用前,先投缓冲气,后投()A、缓冲气B、仪表空气C、隔离气D、氮气

润滑油系统投用前确定各油路已安装完毕,油压表、温度计装好投用,压缩机已处于能接受润滑油状态

机组润滑油系统投用前,先投缓冲气、后隔离气的顺序投干气密封

氢气系统开车前应具备的条件是()。A、氢气系统置换和气密已经完成B、电已经输送,仪表已经全部投用C、氢气压缩机已经具备开车条件D、氢气系统流程已经打通

高压聚乙烯切粒润滑油系统可以在开车后投用。

在投用机组润滑油系统前,为保护干气密封应()。A、应先投用密封和轴承箱间的隔离气B、应先不投用密封和轴承箱间的隔离气C、无规定D、最后投隔离气

压缩机油路系统开车时,油冷器、油过滤器必须()A、排杂质;B、排水;C、排油;D、排气。

乙烯制冷压缩机开车时系统操作正确的是()。A、系统正常前不投用冷户B、系统正常前投用全部冷户C、系统正常前投用一半冷户D、先实气置换合格后再充压及引液

乙烯压缩机开车前,油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。

丙烯制冷压缩机开车前()必须运转正常。A、油路系统B、真空系统C、复水系统D、冷排放系统

关于丙烯制冷压缩机开车前要确认的项目,下列选项错误的是()。A、复水系统运行正常B、润滑油系统运行正常C、密封气系统投用正常D、裂解气压缩机运转正常

丙烯压缩机试车时应确认()。A、油路系统运行正常B、复水系统运行正常C、干气密封运行正常D、乙烯机运行正常

丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常。

有乙烯开车时,要先运行乙烯压缩机制冷系统,以减少开车时间。

乙烯装置无乙烯开车时,下列开车顺序正确的是()。A、乙烯球罐预冷→裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分B、裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分C、裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分D、乙烯压缩机系统接收碳二馏分→裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分

单选题裂解气压缩机开车前投用密封气时采用:()。A自身密封BFA-209来的裂解气C球罐来的高压乙烯D氮气