弃船前应尽可能、尽快地使船（）。A、驶进港口B、驶进主航道内C、驶出航道之外或驶向浅滩搁浅D、驶进深水区

弃船前应尽可能、尽快地使船（）。

  • A、驶进港口
  • B、驶进主航道内
  • C、驶出航道之外或驶向浅滩搁浅
  • D、驶进深水区

相关考题：

弃船入水后应尽快离开难船，游向周围的救生艇筏，尽量减少在水中浸泡的时间。此题为判断题(对，错)。
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船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船跳水，弃船跳水需要注意的事项有：A.不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处B.查看水面，要避开水面上的漂浮物。C.跳水前应尽量选择较低的位置。D.应从船的上风舷跳下
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弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。此题为判断题(对，错)。
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发现有人触电，应尽快地使触电人员脱离电流。此题为判断题(对，错)。
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发现有人触电，应尽快地使触电人员脱离电流。A对B错
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事故、事件调查应尽可能快地开始，并考虑到事故现场、人员和（）保护的需要。
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船在海河内航行时发生意外可能沉没时，应尽可能（）A、向海事管理机构报告，并快速驶向宽阔河段B、弃船C、驶向河岸边使之搁浅D、请求救助
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弃船时，跳水位置最好在上风舷的（），并应尽可能远离船体破损的缺口。A、船头B、船中C、船尾D、舱部或舭部
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弃船跳水时应从船的下风舷侧跳，尽快游离难船。（）
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弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（）
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弃船的命令应由船公司下达。（）
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船长在作出弃船决定前必须征询船上主要船员的意见，并征得船公司的同意。（）
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弃船时，如果可能，应尽量避免与海水接触，保持“干身”离开难船。（）
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弃船入水后应尽快离开难船，游向周围的救生艇筏，尽量减少在水中浸泡的时间。（）
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发现有人触电，应尽快地使触电人员脱离电流。
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定线制区域航行，在到达航路连接处前，（）。A、直航船应尽可能长地保持航向稳定B、让路船应尽可能长地保持航向稳定C、直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定D、直航船和让路船都应向右避让对方
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判断题发现有人触电，应尽快地使触电人员脱离电流。A对B错
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单选题在弃船行动中，（）正确。A按照先旅客后船员，船长最后离船的顺序撤离B弃船后，船长仍对全体人员仍负有指挥责任C弃船登艇前，应先通知坚守值班岗位的人员撤离岗位DABC都正确
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单选题船在海河内航行时发生意外可能沉没时，应尽可能（）A向海事管理机构报告，并快速驶向宽阔河段B弃船C驶向河岸边使之搁浅D请求救助
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判断题弃船时，如果可能，应尽量避免与海水接触，保持“干身”离开难船。（）A对B错
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判断题弃船入水后应尽快离开难船，游向周围的救生艇筏，尽量减少在水中浸泡的时间。（）A对B错
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单选题定线制区域航行，在到达航路连接处前，（）。A直航船应尽可能长地保持航向稳定B让路船应尽可能长地保持航向稳定C直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定D直航船和让路船都应向右避让对方
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单选题弃船前应尽可能、尽快地使船（）。A驶进港口B驶进主航道内C驶出航道之外或驶向浅滩搁浅D驶进深水区
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单选题当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列说法正确的是：（） Ⅰ、应避免两船首相撞 Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中 Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大 Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小AⅠ、ⅢBⅡ、ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
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单选题弃船前应尽量操纵船舶沉没于（）。A航道边浅水处B航道中央深水处C航道任意处
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单选题弃船时，跳水位置最好在上风舷的（），并应尽可能远离船体破损的缺口。A船头B船中C船尾D舱部或舭部
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判断题弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（）A对B错
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