加热水平是()的高度差。

加热水平是()的高度差。


相关考题:

把()的高度差称为加热水平。 A.炭化室和与蓄热室B.燃烧室与蓄热室C.炭化室与燃烧室

加热炉烟囱抽力的大小与之无关的是()。 A、烟气与空气温度差B、烟囱的高度C、烟气与空气的密度差D、烟囱的直径

以下关于加热器端差的表述正确的是()。A、加热器上端差是指加热器进口蒸汽压力下的饱和温度与水侧出口温度的差值B、加热器下端差是指加热器疏水温度与水侧进口温度的差值C、加热器端差应在A/B级检修前后测量D、统计期内加热器端差应小于加热器设计端差

燃烧室顶端高度低于炭化室顶端高度,此高度差称为加热水平。

加热水平高度即炉顶空间高度。

把()的高度差称为加热水平。A、炭化室和与蓄热室B、燃烧室与蓄热室C、炭化室与燃烧室

焦炉炭化室顶与()之间的高度叫加热水平。

通常我们把炭化室与燃烧室的高度差称为加热水平。

影响加热炉烟囱产生抽力大小的因素是()。A、烟囱直径B、空气与烟气密度差C、烟囱高度D、炉膛温度

加热器运行中的监视项目有()。A、加热器的端差B、加热器汽侧疏水水位的高度C、加热蒸汽的压力D、加热器的出口水温

列车中相互连挂的车勾中心水平线的高度差是()。

车钩中心距轨顶面高度为(),同车前、后车钩中心线高度差不得大于(),两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于()。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是如何规定的?

列车中车钩水平中心线的高度差有何规定?

焦炉的炉顶空间的高度实际上就是加热水平高度。

通常我们把炭化室与蓄热室的高度差称为加热水平。

迁站时符合下列条件须在新旧站址同时进行对比观测().A、新旧两地水平距离2150米,海拔高度差在15米B、新旧两地水平距离1200米,海拔高度差在85米C、新旧两地水平距离200米,海拔高度差在102米D、新旧两地水平距离2000米,海拔高度差在100米

加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器()。A、给水出口温度之差;B、给水入口温度之差;C、加热蒸汽温度之差;D、给水平均温度之差。

加热器运行要注意监视以下参数()。A、进、出加热器的水温。B、加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量。C、加热器汽侧疏水水位的高度和加热器的端差。D、加热器外表温度。

判断题焦炉的炉顶空间的高度实际上就是加热水平高度。A对B错

判断题通常我们把炭化室与燃烧室的高度差称为加热水平。A对B错

判断题燃烧室顶端高度低于炭化室顶端高度,此高度差称为加热水平。A对B错

填空题列车中相互连挂的车勾中心水平线的高度差是()。

判断题加热水平高度即炉顶空间高度。A对B错

填空题焦炉炭化室顶与()之间的高度叫加热水平。

多选题迁站时符合下列条件须在新旧站址同时进行对比观测().A新旧两地水平距离2150米,海拔高度差在15米B新旧两地水平距离1200米,海拔高度差在85米C新旧两地水平距离200米,海拔高度差在102米D新旧两地水平距离2000米,海拔高度差在100米

判断题通常我们把炭化室与蓄热室的高度差称为加热水平。A对B错