夜间巡线可以发现在白天巡线中所不能发现的线路缺陷。

夜间巡线可以发现在白天巡线中所不能发现的线路缺陷。


相关考题:

夜间巡线应沿线路( )进行;大风时,巡线应沿线路( )前进,以免万一触及断落的导线。 A.外侧;上风侧B.内侧;下风侧C.外侧;下风侧D.内侧,上风侧

调度操作在线路故障跳闸后,调度员下达巡线指令时,应明确是否为()。A带电巡线B故障巡线C紧急巡线D全线巡线

大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。

送电线路不定期巡线有()、特殊巡线及登杆塔巡查和()

夜间和大风天气巡视有哪些安全措施?()A、夜间巡线应沿线路外侧进行,大风巡线应沿线路上风侧进行,以免触及断落的导线B、禁止夜间巡线C、大风巡线应沿线路下风侧进行D、大风天气禁止巡线

在线路故障跳闸后,调度员下达巡线指令时,哪些不是必须明确的内容()。A、紧急巡线B、故障巡线C、带电巡线D、全线巡线

夜间巡线应沿线路()进行:大风巡线应沿线路()前进,以免万一触及断落的导线。A、内侧,上风侧B、外侧,上风侧C、内侧,下风侧D、外侧,下风侧

夜间巡线应沿线路外侧进行;大风巡线应沿线路()前进,以免万一触及断落的导线。A、下风侧B、上风侧C、正下方

单人巡线时,禁止攀登()。夜间巡线应沿线路()进行;大风巡线应沿线路()前进,以免万一()。事故巡线应始终认为()。

在线路故障跳闸后,调控员下达巡线指令时,应明确是否为()。A、紧急巡线B、故障巡线C、带电巡线D、全线巡线

对有电或停电未采取安全措施的线路进行巡视是指()A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视

线路发生事故后,为查明故障原因而进行的带电巡线指()A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视

《电业安全工作规程》对单人夜间、事故情况下的巡线工作的规定有()。A、当发现导线断线落地或悬在空中,应维护现场,应设法防止行人靠近导线落地点6m以内,并及时与部门负责人取得联系B、大风巡线应沿线路下风侧前进C、夜间巡线时应沿线路外侧进行D、特殊巡视应注意选择路线,防止出现人身伤害E、事故巡线时应始终认为线路带电

下列关于巡线时应遵守哪些规定说法正确的是()。A、新担任巡线工作的人员可以单独巡线B、巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中时,应设法防止行人靠近断线地点8m以内,同时迅速向上级领导报告,等候处理C、单人巡线,禁止攀登杆塔,以免因无人监护造成触电D、夜间巡线应沿线路外侧进行,大风巡线时应沿线路上风侧前进

巡视人员在巡线过程中应注意下列哪些事项()。A、巡线时必须全面巡视,不得遗漏B、发现导线或避雷线掉落地面时,应设法防止居民、行人靠近断线场所C、巡视中如发现线路附近修建有危及线路安全的工程设施应立即制止D、发现危急缺陷应向本单位及时报告,以便迅速处理E、巡线时遇有远方雷声时,应抓紧巡视,尽快完成任务

线路巡线时偏僻山区和夜间巡线必须由两人进行,暑天、大雪天,必须由两人进行

线路夜间巡线时,应沿线路()进行,应携带足够的照明用具。A、内侧B、外侧C、下侧

巡线是发现各种危害影响、有效预防光缆线路障碍的关键环节,巡线员必须落实巡回()和(),并确保巡回()。

在线路停电并挂好地线情况下巡线是指()A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视

利用直升飞机及巡线机器人进行巡线有利于发现其它仪器难于发现的热致性故障隐患和外部缺陷,提高了巡线效率和可靠性。

夜间巡线应沿线路()侧进行,大风时,巡线应沿线路上风侧前进,以免万一触及断落的导线。A、上B、下C、内D、外

巡线人员应将巡视电缆线路的结果记入()记录簿内。运行部门应根据巡视结果采取对策消除缺陷。A、维护B、巡线C、检查

大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路()进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、内侧C、下风侧D、外侧

大风天气巡线,应沿线路()前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、右侧C、下风侧D、左侧

夜间巡线应沿线路外侧进行;大风巡线应沿线路上风侧前进,以免万一触及断落的导线。

线路正常运行时通过夜间巡视可发现白天巡线不易发现的线路缺陷,巡视内容主要有()。A、连接器过热现象B、绝缘子污秽泄漏放电火花C、导线的电晕现象D、覆冰现象

夜间巡线应沿线路()侧进行;大风时,巡线应沿线路()侧前进,以免万一触及断落的导线。