导线出现最大弧垂的气象条件可能是()。A、在最大风速时B、在最高气温时C、在覆冰有风时D、在覆冰无风时

导线出现最大弧垂的气象条件可能是()。

  • A、在最大风速时
  • B、在最高气温时
  • C、在覆冰有风时
  • D、在覆冰无风时

相关考题:

什么是导线的弧垂?其大小有什么影响?() A.导线两悬挂点的连线与导线最低点的垂直距离,称为弧垂B.弧垂对导线的受力情况影响不算太大C.弧垂过大容易造成相问短路及其对地安全距离不够D.弧垂过小,导线承受的拉力过大而可能被拉断,或致使横担扭曲变形E.导线的弧垂是一档架空线内导线最低点与导线悬挂点所连直线间的最大垂直距离

弧垂过大或过小的危害是( ) A.弧垂过大易引起导线碰线,弧垂过小因导线受拉应力过大而将导线拉断B.弧垂过大易引起导线拉断,弧垂过小影响导线的载流量C.弧垂过小易引起导线碰线,弧垂过大因导线受拉应力过大而将导线拉断D.弧垂过小易引起导线拉断,弧垂过大影响导线的载流量

导线弧垂的误差,不应超过设计弧垂的()。同档内各相导线弧垂(),水平排列的导线弧垂相差不应大于()㎜。

导线的弧垂的定义以及其大小的影响是()。A、导线两悬挂点的连线与导线最低点的垂直距离,称为弧垂B、弧垂对导线的受力情况影响不算太大C、弧垂过大容易造成相问短路及其对地安全距离不够D、弧垂过小,导线承受的拉力过大而可能被拉断,或致使横担扭曲变形E、导线的弧垂是一档架空线内导线最低点与导线悬挂点所连直线间的最大垂直距离

发生最大弧垂的可能气象条件是()或()。

判定架空线产生最大弧垂的气象条件,常用方法有临界温度和()。

导线最大弧垂出现的条件是什么?

弧垂过大或过小的危害是()。A、弧垂过大易引起导线碰线,弧垂过小因导线受拉应力过大而将导线拉断;B、弧垂过大易引起导线拉断,弧垂过小影响导线的载流量;C、弧垂过小易引起导线碰线,弧垂过大因导线受拉应力过大而将导线拉断;D、弧垂过小易引起导线拉断,弧垂过大影响导线的载流量。

同一耐张段、同一气象条件下导线的水平应力()。A、悬挂点最大B、弧垂点最大C、高悬挂点最大D、一样大

线路大跨越在恶劣气象条件下,导线弧垂最低点的最大应力,均应按不超过抗拉强度的()验算。A、90%B、80%C、70%D、60%

同一耐张段、同一气象条件下各档导线的水平张力()A、悬挂点最大B、弧垂点最大C、高悬挂点最大D、一样大

导线机械特性曲线计算绘制步骤有()。A、根据导线型号查出机械物理特性参数,确定最大使用应力,结合防振要求确定年平均运行应力B、根据导线型号及线路所在气象区,查出所需比载及各气象条件的设计气象条件三要素C、计算临界档距并进行有效临界档距的判定D、根据有效临界档距,利用状态方程式分别计算各气象条件在不同代表档距时的应力和部分气象条件的弧垂E、根据计算结果,逐一描点绘制每种气象条件的应力随代表档距变化的曲线和部分气象条件的弧垂曲线

导线机械特性曲线的计算程序如下()。A、导线控制应力计算B、导线在各种气象条件时的比载计算C、临界档距计算及有效临界档距的判别D、利用状态方程式分别求出各有关气象条件下不同代表档距值时的应力和弧垂值E、绘制各种气象条件时的应力、弧垂曲线

已知某架空线路的档距l=312m,悬点高差Δh=10m,已知在施工紧线气象条件导线的弧垂为f=10m,用平视法进行弧垂观测,试确定两端弧垂板的距离为多少。

影响架空线路的垂直档距大小的因素有()。A、杆塔两侧档距大小B、导线弧垂C、导线应力D、气象条件E、悬点高差

导线的最大孤垂一定发生在最高温气象条件下。

导线与一般公路交叉时,最大弧垂应按导线温度+70℃计算

架空线最大弧垂一般出现在什么气象条件?简述最大弧垂的判别方法。

在下列气象条件中,使导线产生最大弧垂的可能气象条件为()A、覆冰B、最低气温C、最高气温D、A或C

在已知档距和气象条件下,导线的弧垂与应力成正比。

导线的最大弧垂不一定发生在覆冰气象条件下。

状态方程是用于计算导线在任意气象条件下的()A、应力B、弧垂C、档距D、线长

最大垂直弧垂可能发生的气象条件是()。

导线对地面和交跨物的垂直距离,应按导线()计算。A、最小弧垂B、最大弧垂C、正常运行时弧垂D、最小风偏时弧垂

在下列气象条件中,使导线产生最大弧垂的可能气象条件为()A、覆冰B、最低气温C、最高气温D、覆冰或最高气温

填空题发生最大弧垂的可能气象条件是()或()。

问答题架空线最大弧垂一般出现在什么气象条件?简述最大弧垂的判别方法。