大多数活塞发动机飞机的燃油箱配置在（）A、中央翼内B、机翼翼尖内C、左右机翼内D、机身顶部
大多数活塞发动机飞机的燃油箱配置在（）
- A、中央翼内
- B、机翼翼尖内
- C、左右机翼内
- D、机身顶部
相关考题：
双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）A、允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B、允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C、允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D、允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机
A321/A320/A319飞机中央燃油箱是何种类型的油箱？（）A、A320/A321飞机为供油箱；A319飞机为传输油箱B、A321飞机为供油箱；A320/A319飞机为传输油箱C、A320/A319飞机为供油箱；A321飞机为传输油箱D、A321/A319飞机为供油箱；A320飞机为传输油箱
当中央油箱有油，中央油箱泵工作在自动模式，在飞机起飞时（）A、发动机由中央油箱供油，大翼油箱泵停止工作B、发动机由大翼油箱供油，中央油箱泵停止工作C、发动机由大翼油箱供油，中央油箱泵仍工作D、发动机由中央油箱供油，大翼油箱泵仍工作
如何排除飞机油箱底部积存的水和沉淀物（）。A、通过添加乳化剂，使水和沉淀悬浮，利于油泵抽吸，送入发动机燃烧B、将飞机油箱抽干并彻底清洁C、通过搅拌泵使水和沉淀均匀分布在燃油中，利于主油泵抽吸，并送入发动机燃烧D、通过油箱底部的排水阀，将水和沉淀放出
对于A321飞机，当中央油箱正在抽吸燃油（正在使用中央油箱燃油）时，大翼燃油箱燃油泵在工作吗？（）A、一直在工作B、不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作C、不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的D、以上都不对
关于A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门位置的正确说法是（）A、A320/A321飞机传输活门在每个大翼内；A319飞机传输活门在中央油箱内B、A321飞机传输活门在每个大翼内；A320/A319飞机传输活门在中央油箱内C、A320/A319飞机传输活门在每个大翼内；A321飞机传输活门在中央油箱内D、A321/A319飞机传输活门在每个大翼内；A320飞机传输活门在中央油箱内
因为发动机故障而怀疑燃油被污染，在这种情况下放出的燃油（）A、可经检查后再装回本飞机油箱，或加注给其他飞机B、可经沉淀后再装回本飞机油箱，或加注给其他飞机C、不允许加回到本飞机油箱，但可加注给其他飞机D、不允许加回到本飞机油箱，也不能加注给其他飞机
双发活塞发动机飞机燃油系统的两个选择活门通常各有“接通”、“交输”和“关断”三个位置。当左、右选择活门都置于“接通”位置时，（）A、左、右机翼油箱将同时为两边发动机供油B、左、右油箱都不能向左、右发动机供油C、左油箱向右发动机供油，右油箱向左发动机供油D、左、右机翼油箱将向各自一边发动机独立地供油
单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵，则燃油选择活门没有“双油箱”位置，这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油，（）A、燃油压力和流量过大，容易导致发动机过富油B、燃油流量过大，易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时，泵将吸入空气，导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同，将导致两边机翼不平衡
活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.A、控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温C、监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度
大型多发活塞发动机飞机的燃油系统中，除了在机翼油箱底部有放油口供放沉淀和取油样外，另外供放沉淀的放油口位于 （）A、各燃油选择活门处B、各发动机驱动泵处C、各发动机短舱的主油滤处D、各发动机短舱的电动泵处
目前，装备在飞机上的航空发动机分为哪两大类（）？A、涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机B、航空活塞发动机和涡轮风扇发动机C、航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机