因为发动机故障而怀疑燃油被污染，在这种情况下放出的燃油（）A、可经检查后再装回本飞机油箱，或加注给其他飞机B、可经沉淀后再装回本飞机油箱，或加注给其他飞机C、不允许加回到本飞机油箱，但可加注给其他飞机D、不允许加回到本飞机油箱，也不能加注给其他飞机
因为发动机故障而怀疑燃油被污染，在这种情况下放出的燃油（）
- A、可经检查后再装回本飞机油箱，或加注给其他飞机
- B、可经沉淀后再装回本飞机油箱，或加注给其他飞机
- C、不允许加回到本飞机油箱，但可加注给其他飞机
- D、不允许加回到本飞机油箱，也不能加注给其他飞机
相关考题：
以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述哪个不正确？（）A、从燃油箱蒸发的燃油蒸汽，被排出到活性碳罐B、当发动机在高速运动时燃油蒸汽排出到大气中C、当发动机运动时燃油蒸汽被从碳罐吸到进气歧管D、蒸汽中的液体燃油被送回油箱
当ENGFIRE按钮被放出时，哪个相应的活门被关闭（）A、燃油交输活门和燃油回油活门B、低压燃油关断活门和液压防火关断活门C、高压燃油关断活门和低压燃油关断活门D、液压防火关断活门和高压燃油关断活门
在燃气涡轮发动机上，燃油流量传感器通常位于何处（）A、在燃油箱放火开关和燃油泵之间B、在电动燃油泵和发动机传动燃油泵之间的燃油管上C、在燃油控制器和燃油总管之间D、在燃油箱和燃油交输活门之间的燃油管上
发动机工作过程中如出现油滤堵塞信号（灯亮），则表明（）A、相应燃油滤因污染堵塞，供油已中断B、相应燃油滤因污染堵塞，油滤处于旁通状态C、相应燃油滤因污染堵塞，飞行员应立即选用备用管路供油D、相应燃油滤堵塞，实行发动机停车处置程序
在中央油箱增压泵因燃油太少而关闭时，中央油箱燃油还在变少是因为（）A、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1#油箱B、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2#油箱C、APU通过吸力把燃油变少了D、因为交输活门打开把油供给了发动机
在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油，这种作法对飞行安全不利的原因是（）.A、燃油中的杂质将会进入燃油系统B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失效C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统而易产生气塞现象
问答题电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？