以下哪个不属于防滞系统()。A、锁轮保护B、接地保护C、收轮抑制D、中断起飞

以下哪个不属于防滞系统()。

  • A、锁轮保护
  • B、接地保护
  • C、收轮抑制
  • D、中断起飞

相关考题:

下列哪个不属于安防系统() A.电子巡更系统B.入侵报警系统C.出入口管理系统D.防排烟系统

以下哪个不属于汽车装备中的被动安全装置()。 A、安全气囊B、车轮制动器C、防抱死制动系统(ABS)D、雷达车距控制与报警系统

电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。

以下哪种不属于刹车控制方式()。A、自动刹车B、防滞刹车C、人工刹车D、停留刹车

下面哪个不会影响正常刹车()A、绿系统B、黄系统C、停留刹车D、防滞/转弯电门

根据不同的故障,备用刹车系统可能会是()A、带有防滞或没有防滞的备用刹车B、储压器中没有防滞的备用刹车C、以上都对

下列哪个系统不属于安防系统的一部分()。A、门禁系统B、视频监控系统C、入侵警报系统D、环境监测系统

如备用刹车使用黄液压系统工作,则自动刹车:().A、仍可用,且有防滞B、失效C、仍可用,但无防滞D、不受影响

当主起落架减震支柱上的起落架安全电门在起飞离地时闭合,下面哪个系统被停止工作?()A、起落架位置系统B、刹车防滞系统C、座舱增压系统

以下哪个系统不属于液压刹车系统()A、防滞保护B、停留刹车C、刹车储压瓶D、前轮刹车

自动刹车预位的条件是()A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。D、以上都不对

防滞刹车由什么控制的?A、防滞组件B、刹车和防滞控制组件C、防滞活门

防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是:()A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门,备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门,备用防滞活门组件上有4个控制活门

下面关于防滞保护功能的说法错误的是()A、正常和备用刹车系统,都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能

防滞系统的功用()A、防滞控制,锁轮保护B、接地保护,滑水保护C、起落架收上禁止D、以上都对

自动刹车预位的条件是:().A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。

下列关于防滞系统的描述哪个正确()A、防滞保护不可用于滑水保护B、正常刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护C、备用刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护

如备份刹车使用黄系统,自动刹车:().A、仍可用,带防滞B、失效C、仍可用,不带防滞

飞行刹车系统使用哪种方式的刹车?()A、正常刹车B、备用带防滞刹车C、备用不带防滞刹车D、停留刹车

当飞机起飞离地后,由于起落架上的空/地电门作用,使下面哪个系统解除工作()?A、声响警告系统。B、座舱增压系统。C、刹车防滞系统。D、起落架位置指示系统。

使用备用刹车时,提供以下的哪种保护()A、防滞,锁轮,接地和滑水B、仅防滞和滑水C、仅防滞,锁轮,和滑水D、以上都不

刹车方式包括:().A、正常带或不带防滞,备份不带防滞,停留刹车B、正常带防滞,备份不带防滞,停留刹车C、正常或备份带防滞,备份不带防滞,停留刹车

正常防滞系统有故障时,()。A、会引起备后刹车系统的自动选择B、会使P5百板上的-ANTISKID“〈防滞〉灯亮,上、下EICAS显示器上显示信息C、不影响自动刹车的操纵D、由于备用防滞系统芝自动选择,EICAS不会有信息显示

电子式防滞刹车系统的主要组成附件有:()A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀B、轮速传感器、防滞控制器和刹车计量阀C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀D、轮速传感器、防滞控制器和往复阀

以下不属于电防冰的是()。A、风档防冰B、机翼防冰C、皮托管防冰D、水系统泄流管防冰

以下哪个不是防滞控制组件的输入信号?A、轮速传感器B、左主起落架下锁电门C、前起落架下锁电门

刹车系统是()A、绿系统带防滞,黄系统不带防滞,停留刹车B、绿或黄系统带防滞,黄系统不带防滞,停留刹车C、绿系统带或不带防滞,黄系统带防滞,停留刹车D、只有防滞断开