在空速相同的条件下,不考虑空气的可压缩性:()A、比考虑空气的可压缩性获得的动压大B、比考虑空气的可压缩性获得的动压小C、与考虑空气的可压缩性时获得的动压相等D、空速不变,动压也不变

在空速相同的条件下,不考虑空气的可压缩性:()

  • A、比考虑空气的可压缩性获得的动压大
  • B、比考虑空气的可压缩性获得的动压小
  • C、与考虑空气的可压缩性时获得的动压相等
  • D、空速不变,动压也不变

相关考题:

催化剂评价试验一般是在完全相同的操作条件下比较不同催化剂的性能(活性、选择性、寿命)的差异,这里完全相同的操作条件指的是()。 A、温度B、压力C、空速D、原料配比

在相同流速和管径条件下,水的对流换热系数与空气相同。() 此题为判断题(对,错)。

在相同条件下,轧件的化学成份不同,轧制压力( )。A.相同B.可能相同C.不同D.无法考虑

在相同条件下矿井瓦斯比空气( )。A轻B重C一样

在相同的流速和管径条件下,水的对流换热系数与空气的相同。

在相同的大气压力与温度条件下,空气越潮湿,则空气()、空气的比焓越大、水蒸汽分压力越大。

同一马赫数(M),在不同高度和气温条件下,它所对应的真空速().A、不同B、相同C、不同或相同

在相同的层结条件下,不稳定能量的大小与()有关。A、空气温度B、空气湿度C、空气密度D、自由对流高度

指示空速(IAS)与校准空速(CAS)之间的关系是().A、IAS修正了气源误差及非线形误差后为CAS,故CAS是更精确的IAS;B、IAS修正了空气密度随高度的变化后为CAS,故CAS是更精确的IAS;C、IAS修正了空气的可压缩性系数为CAS,故CAS是更精确的IAS;D、IAS修正了温度误差为CAS,故CAS是更精确的IAS。

当电动马赫/空速表上出现空速游标不工作旗时,下列哪个说法是错的()?A、空速游标在人工和自动方式都不工作B、由AFDS FCC所确定的空速游标不可靠C、空速游标在人工方式仍然工作D、拉出空速游标控制钮,空速游标不工作旗消失

指示空速是指:()A、飞机相对于空气的运动速度B、飞机相对于空气运动的真实速度C、修正了大气密度后的速度D、按海平面标准大气条件下运动与空速的关系可以得到的空速

在相同的温度下, 液体的体积模量越大,则可压缩性就越小。

在相同条件下,轧件的化学成份不同,轧制压力()。A、相同B、可能相同C、不同D、无法考虑

在相同条件下,轧件的化学成分不同,轧制压力()。A、相同B、可能相同C、不同D、无法考虑

在相同条件下,与空气同质量的氮气比空气密度大。

在气压传动中,由于空气的可压缩性大,所以传动平稳。

在相同压力和温度条件下,干空气比湿空气轻(干空气的密度小于湿空气)。

天然气()密度是在相同压力、相同温度条件下天然气的密度与干空气密度之比。

在获得相同冷量的条件下,采用氮气膨胀需要的氮气量比空气膨胀所需要的空气量()。A、相同B、大C、小D、无法确定

反映飞机所受空气动力的空速是()种空速。A、当量空速B、修正表速C、指示空速

保持相同迎角平飞,随着飞行高度增加:()A、真空速增大,指示空速也增大B、真空速不变,指示空速增大C、真空速增大,指示空速不变D、真空速不变,指示空速减小

当高度增加时,真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力?()A、相同的真空速和迎角B、对于任意给定的迎角,真空速需增大C、真空速减小,迎角增加

在逆风条件下进行巡航,要取得最大的航程,空速应()A、比无风时能获得最大航程的空速小B、减小至穿越阵风的速度C、比无风时能获得最大航程的空速大

空气的可压缩性

下面哪种速度反映了飞机所受空气动力的情况()?A、真空速B、指示空速C、修正空速

亚音速条件下,空速相同时,计算空气的压缩性与不计算空气的压缩性,获得的动压值().A、增大B、减小C、相等D、不一定大或小

填空题天然气()密度是在相同压力、相同温度条件下天然气的密度与干空气密度之比。