亚音速条件下,空速相同时,计算空气的压缩性与不计算空气的压缩性,获得的动压值().A、增大B、减小C、相等D、不一定大或小

亚音速条件下,空速相同时,计算空气的压缩性与不计算空气的压缩性,获得的动压值().

  • A、增大
  • B、减小
  • C、相等
  • D、不一定大或小

相关考题:

在液压传动中,静态计算时一般不考虑液体的压缩性,但在压力较高、执行元件容积较大和动态计算时,则要考虑液体压缩性的影响。( ) 此题为判断题(对,错)。

如空气进入液压制动系统内,会由于空气具有(),将使油液压力降低,影响制动效能,故在分泵上设有放气装置。 A、可压缩性B、不可压缩性C、膨胀性

空气动力学概念中,空气的物理性质主要包括A.空气的粘性B.空气的压缩性C.空气的粘性和压缩性

当润滑油中混有空气,其压缩性将()A、减小B、增加C、不变D、无法判断

空气动力学概念中,空气的物理性质主要包括()A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气粘性和压缩性

空气的压缩性对高速流动规律的影响程度取决于:()A、飞行速度B、空气温度C、空气密度D、飞行马赫数

指示空速(IAS)与校准空速(CAS)之间的关系是().A、IAS修正了气源误差及非线形误差后为CAS,故CAS是更精确的IAS;B、IAS修正了空气密度随高度的变化后为CAS,故CAS是更精确的IAS;C、IAS修正了空气的可压缩性系数为CAS,故CAS是更精确的IAS;D、IAS修正了温度误差为CAS,故CAS是更精确的IAS。

空气的物理性质主要包括().A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气的粘性和压缩性D、空气的可朔性

在空速相同的条件下,不考虑空气的可压缩性:()A、比考虑空气的可压缩性获得的动压大B、比考虑空气的可压缩性获得的动压小C、与考虑空气的可压缩性时获得的动压相等D、空速不变,动压也不变

指示空速是指:()A、飞机相对于空气的运动速度B、飞机相对于空气运动的真实速度C、修正了大气密度后的速度D、按海平面标准大气条件下运动与空速的关系可以得到的空速

因为空气的可压缩性,所以气压传动反应慢、动作不灵敏.

当温度变化时,体积随之改变的特性称为空气的可压缩性。

用于喷砂清理的压缩机通常以两种特性进行定级()A、空气压力和容量B、空气压力和压缩力C、空气质量和容量D、空气质量和压缩性

空气之所以是储存压能的良好介质,是因为空气()。A、易流动B、质量轻C、贮存方便D、有良好的可压缩性

水的压缩性很小。所以在进行水力计算时通常不考虑水的压缩性,在讨论有压管道中的水击问题,不必考虑到水的压缩性。

在气压传动中,由于空气的可压缩性大,所以传动平稳。

由于空气有可压缩性,所以气压传动装置气缸的动作速度易受负载影响。

关于音速,下列说法不正确的是()A、音速是空气压缩性的标志B、音速越高,黏性越大C、音速是空气压力大小的标志D、空气温度越高,音速越大

何谓M数?与空气的压缩性有什么关系?

柴油油路出现渗气现象无法正常工作是因为()。A、空气具有可压缩性B、柴油具有可压缩性C、空气具有可凝固性D、柴油具有凝固性

左右大气数据计算机为座舱压力控制器提供什么信号?()A、飞机高度B、空气温度C、空速D、空气湿度

M数是衡定()的标志.A、飞机快慢B、空气压缩性C、空气粘性D、空气密度

简述M数与空气的可压缩性的关系。

空气的可压缩性

飞机的阻力系数要做雷诺数修正,这是由于空气的()A、粘性B、压缩性C、流动性

判断题水的压缩性很小。所以在进行水力计算时通常不考虑水的压缩性,在讨论有压管道中的水击问题,不必考虑到水的压缩性。A对B错

单选题柴油油路出现渗气现象无法正常工作是因为()。A空气具有可压缩性B柴油具有可压缩性C空气具有可凝固性D柴油具有凝固性