频繁的起动开关,常见火花,是开关的正常现象

频繁的起动开关,常见火花,是开关的正常现象


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当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆,不能起动B、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳

需要频繁起动电动机时,应选用()控制。A、刀开关B、负荷开关C、低压断路器D、接触器

如火花塞裙部是湿的,应检查喷油器、冷起动喷油器的电阻和有无漏油、温度时间开关有无失效等。

一台装备自动变速箱的汽车的典型起动系统包括()A、电瓶,起动马达和继电器,点火开关,P/N挡安全开关B、电瓶,起动继电器,点火开关,P/N挡安全开关,水温传感器C、电瓶,起动马达,P/N挡安全开关,TPSD、电瓶,起动马达和继电器,点火开关,水温传感器

在对起动机电磁开关进行检查时,应该选用万用表R×1Ω档位检查电磁开关的吸拉线圈和保位线圈的电阻值是否正常或有无短路现象。

低压空气开关可以作频繁起动电动机用。

传统点火系统的组成有()A、起动机B、点火开关、点火线圈C、分电器D、火花塞

将点火开关打到起动档,起动机无反应,短接起动机两主电路接柱,起动机运转正常;短接主电路接柱(连接电瓶正极的接柱)与电磁开关接柱,起动机无反应,这说明()A、起动机电动机部分故障B、起动机电磁开关故障C、起动继电器至起动电磁开关故障D、A与B

HK型开启式负荷开关,常用做照明电源开关,也可用于15kW及以下三相异步电动机非频繁起动的控制开关。

控制电动机频繁起动,不能采用的低压电器有()A、封闭式负荷开关B、转换开关C、交流接触器D、低压断路器

起动系包括起动开关、()、起动电路、起动电源。A、发电机B、起动机C、分电器D、火花塞

起动马达电磁开关的接点,电压降为2V是正常的.

对于频繁起动的异步电动机,应当选用的控制电器是()。A、铁壳开关B、低压断路器C、接触器D、转换开关

用()短接起动机主开关,若火花强烈但起动机不转,表明起动机内部有()、()故障,或发动机的()阻力过大。

CA1091型汽车发动机正常运转时,若将点火开关转至起动档,将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象。

现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由()来控制的A、起动机电磁开关B、电源总开关C、点火开关启动挡

允许频繁起动电动机的执行电器有()A、接触器B、低压断路器C、转换开关

起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件,其中()与起动机制作在一起。A、电磁开关B、起动继电器C、点火起动开关D、以上三种

瓷底胶盖闸刀开关可用作不频繁起动的电动操作开关,但其容量应不超过()A、0.5KWB、3KMC、5KMD、7KM

需要频繁起动电动机时,应选用()控制。A、闸刀开关B、负荷开关C、低压断路器D、接触器

填空题用()短接起动机主开关,若火花强烈但起动机不转,表明起动机内部有()、()故障,或发动机的()阻力过大。

单选题将点火开关打到起动档,起动机无反应,短接起动机两主电路接柱,起动机运转正常;短接主电路接柱(连接电瓶正极的接柱)与电磁开关接柱,起动机无反应,这说明()A起动机电动机部分故障B起动机电磁开关故障C起动继电器至起动电磁开关故障DA与B

判断题在正常情况下,自动开关也可以不频繁地接通和断开电路或控制电动机的起动和停止。A对B错

多选题传统点火系统的组成有()A起动机B点火开关、点火线圈C分电器D火花塞

单选题对于频繁起动的异步电动机,应当选用的控制电器是()A铁壳开关B低压断路器C接触器D转换开关

单选题斯伯利37型陀螺罗经的正常起动步骤是:接通电源开关后,将“转换”开关按序置于()、()、()和()位置。A旋转;起动;校平;运转B起动;旋转;校平;运转C旋转;起动;运转;校平D起动;校平;旋转;运转

判断题低压空气开关可以作频繁起动电动机用。A对B错