轧制O5汽车板对5#轧辊的要求()A、采用电火花打磨的CVC轧辊B、采用喷砂辊C、Ra≥45µmD、每轧20卷O5板就必须更换一对5#辊

轧制O5汽车板对5#轧辊的要求()

  • A、采用电火花打磨的CVC轧辊
  • B、采用喷砂辊
  • C、Ra≥45µm
  • D、每轧20卷O5板就必须更换一对5#辊

相关考题:

板形控制的工艺方法中不包括()。 A、设置合理的轧辊凸度B、合理安排不同规格产品的轧制顺序C、调节冷却水的供给量和横向分布,对轧辊局部加热改变轧辊的凸度D、采用高硬度轧辊

轧机弯辊的主要作用是()。 A、调节板形B、增大轧制力C、使上轧辊水平滑动D、使下轧辊水平滑动

轧辊压力为上压力时上轧辊的轧制速度比下轧辊的要大。() 此题为判断题(对,错)。

轧制时轧辊在轧制力的作用下产生弹性变形,包括弹性弯曲和轧辊弹性压扁。( ) 此题为判断题(对,错)。

中厚板轧制过程中的板形受轧辊原始凸度、轧辊弯曲挠度、轧辊磨损量和__________影响。

在轧制极薄带钢时都用细辊径的轧辊进行轧制,这是因为轧辊变细,轧制力变大的缘故。此题为判断题(对,错)。

冷轧板带轧辊得轧辊直径为什么必须按最小轧制厚度来确定?

轧制O5汽车板时对乳化液指标的要求()A、A#~4#压力不低于9barB、5#压力不低于3.5barC、温度控制在50℃~60℃之间D、启动双系统供乳化液,1#~D#浓度为3%,皂化值为1D0mg/L;5#浓度为0.6%

轧制变形区主要参数有()。A、轧辊直径、轧辊长度B、轧制压力C、咬入接触弧长度D、轧制力矩

轧制板带钢影响辊型的主要因素有()A、轧件变形抗力大B、轧辊弯曲变形C、轧辊磨损不均匀D、轧辊受热膨胀

在轧制极薄带钢时都用细辊径的轧辊进行轧制,这是因为轧辊变细,轧制力变大的缘故。

板形控制的工艺方法中不包括()。A、设置合理的轧辊凸度B、合理安排不同规格产品的轧制顺序C、调节冷却剂的供给量及横向分布,对轧辊局部加热改变轧辊热凸度D、采用高硬度轧辊

轧辊的技术要求中一般情况下最基本的指标是()。A、轧制强度B、轧辊工作面硬度C、轧辊辊身耐磨性D、轧辊耐热性

要想轧制更薄的板带钢,有效的减小轧辊的弹性压扁是没有用处。

为保证轧制出的钢板板型良好,轧辊不应做成凹形或凸形。

.板带钢轧制过程中,轧辊的弹性变形,形成()辊型。A、凹形B、凸形C、平

导致板带轧出厚度波动的主要因素是()A、轧机刚度B、轧辊磨损与热膨胀C、轧辊轴承油膜厚度变化D、轧制力

轧制O5汽车板时如何调节弯辊()A、第一卷钢为A#50%、2#60%、3#50%、4#50%、5#40%B、每一卷钢弯辊减少10%C、弯辊基本应稳定在1#~C#为0位,4#为-C0%,5#为-20%D、保证板型无中间浪且弱带边浪

轧辊“刀花”缺陷对轧制的影响()A、造成轧辊粗糙度大B、造成轧辊粗糙度小C、使轧制力过小D、使轧制力过大

轧制中,要求轧辊的弹性变形越()越好。

轧制O5汽车板时的工艺要点()A、生产汽车面板(O5)之前,必须生产至少一个班的锌板B、生产汽车面板(O5)之前,必须生产至少一个班的普板C、生产汽车面板(O5)之前,必须生产至少一个班的电工钢D、合理安排汽车板(O5)生产计划

轧制时轧辊对轧件的压力()。

关于轧制力分配正确的是()。A、轧辊与轧件间接触区域的压力是一常数B、轧辊咬入时入口的轧制力最大C、轧辊咬入时出口的轧制力最大D、轧辊咬入时中性点的轧制力最大

冷轧板带钢轧辊的辊径按最小可轧厚度确定的原因是()A、轧件变形抗力大B、轧辊材质软C、轧制压力大D、轧辊材质硬

为保证轧辊表面光洁及控制轧辊辊型,得到表面质量、板形良好的产品,轧制中需有良好的轧辊冷却。

轧辊直径对轧制力的影响是轧辊直径增大,轧制力不变。

轧制力矩等于轧制压力与()乘积。A、轧辊半径B、轧辊直径C、力臂系数