闭式硬齿面齿轮传动,一般应按()。 A、弯曲疲劳强度强度进行设计B、校核接触疲劳强度C、校核弯曲疲劳强度D、接触疲劳强度进行设计
闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算,确定传动的几何尺寸,然后校核齿根弯曲疲劳强度。() 此题为判断题(对，错)。
机架的形式有()两种,闭式机架是一个整体的刚性框架,所以刚度和强度好。
以下( )换辊时的操作最方便 A、 半开式机架B、 闭式机架C、 开式机架D、 半闭式机架
闭式软齿面齿轮传动的计算准则是( )。 A、先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核B、只按弯曲疲劳强度设计C、先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核D、只按接触疲劳强度设计
闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。A对B错
闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按（）强度条件计算，校核（）。
对闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面（）强度进行设计，然后校核齿根的弯曲疲劳强度。
对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为（），一般是按（）强度进行设计，按（）强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是（）；
以下（）刚度最高。A、开式机架B、闭式机架C、半开式机架D、半闭式机架
因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核
（）机架强度和刚性较好，但换辊不便。A、开式B、套环联接C、闭式
对闭式硬齿面齿轮传动，应先按齿根（）强度进行设计，然后校核齿面的接触疲劳强度。
闭式软齿面齿轮传动，一般应按（）强度进行设计，然后再校核强度
闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
对于闭式软齿面齿轮传动，按（）强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是直径（或中心距）。
闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（），所以应按（）强度条件设计，按（）强度条件校核。
闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计，按齿面接触强度校核。
闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
对于闭式软齿面齿轮传动，主要按（）进行设计，而按（）进行校核，这时影响齿轮强度的主要几何参数是（）。
判断题闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计，按齿面接触强度校核。A对B错
判断题闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。A对B错
填空题对钢制闭式齿轮传动，当HB≤350时，主要失效形式为（）和（），应按（）强度设计，并按（）强度进行校核计算。
判断题因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。A对B错
单选题以下（）刚度最高。A开式机架B闭式机架C半开式机架D半闭式机架
填空题闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按（）强度条件计算，校核（）。