当结构因局部破坏而发生连续倒塌时,即认为超过了()。 A、正常使用极限状态B、破坏-安全极限状态C、承载能力极限状态D、以上均不是
基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（ ）。A. 土体失稳极限状态 B.承载能力极限状态C.结构破坏极限状态 D.正常使用极限状态
容器在载荷的高应力作用下，超过材料的屈服极限而产生（），最后导致断裂。A、塑性变形B、脆性破坏C、疲劳破坏D、腐蚀破坏
结构的极限状态分为两种，它们是（）极限状态与（）极限状态。
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）A、飞机受力结构不应出现塑性变形B、飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C、飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏D、飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内
当金属的温度高于某一限度时，即使应力低于屈服极限，材料也能发生缓慢的塑性变形。这种塑性变形经长期积累，最终也能导致材料破坏，这一现象被称为（）。A、韧性破坏B、脆性破坏C、腐蚀破坏D、蠕变破坏
建筑结构的两种极限状态是承载能力极限状态和（）状态。
当结构或构件出现下列（）状态时，认为超过了正常使用极限状态。A、影响继续承载的疲劳破坏B、影响正常使用或外观的变形C、影响继续承载的过度塑性变形D、影响正常使用或耐久性的局部破坏
材料的破坏形式只有两种，分别表现为（）和塑性变形。
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态
当摩尔应力圆与抗剪强度线相离时，土体处于的状态是（）。A、破坏状态B、安全状态C、极限平衡状态D、主动极限平衡状态
结构安全性要求，对建筑物所有结构和构件都必须按（）进行设计计算。A、正常使用极限状态B、承载力极限状态C、两种极限状态D、结构平衡状态
承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。
在地基基础设计基规定，荷载效应组合计算中两种极限状态为承载力极限状态和（）
多选题基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（ ）。A土体失稳极限状态B承载能力极限状态C结构破坏极限状态D正常使用极限状态
填空题结构的极限状态分为两种，它们是（）极限状态与（）极限状态。
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A承载能力极限状态和正常使用极限状态B承载能力极限状态和破坏强度极限状态C破坏强度极限状态和正常使用极限状态D仅对承载能力极限状态
多选题当结构或构件出现下列（）状态时，认为超过了正常使用极限状态。A影响继续承载的疲劳破坏B影响正常使用或外观的变形C影响继续承载的过度塑性变形D影响正常使用或耐久性的局部破坏
填空题国际上一般将结构的极限状态分为承载能力极限状态、（）和破坏——安全极限状态。
单选题容器在载荷的高应力作用下，超过材料的屈服极限而产生（），最后导致断裂。A塑性变形B脆性破坏C疲劳破坏D腐蚀破坏
填空题按照极限状态设计法的要求，对脚手架结构或构件应进行承载能力的（）和（）的极限状态两种极限状态的计算。