连杆大端轴承间隙采用压铅丝法测量时,铅丝不应()A、沿轴颈圆周方向平行放置B、沿轴颈轴线方向平行放置C、选用2-3跟D、具有(1.5-2.0)Δ(Δ为安装间隙)直径

连杆大端轴承间隙采用压铅丝法测量时,铅丝不应()

  • A、沿轴颈圆周方向平行放置
  • B、沿轴颈轴线方向平行放置
  • C、选用2-3跟
  • D、具有(1.5-2.0)Δ(Δ为安装间隙)直径

相关考题:

采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时,不应______,以免破坏测量工作。 A.粗心B.违反测量步骤C.使所测铅丝厚度混乱D.盘车

采用压铅丝方法测量主轴承的轴承间隙,铅丝不应______。 A.沿轴颈圆周方向平行放置B.沿轴颈轴方向平行放置C.选用2~3根D.具有120°~150°轴颈弧长

采用压铅法测量轴承间隙时,铅丝的长度为______弧长。 A.120°~150°B.120°~90°C.90°~60°D.120°~100°

采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时,______的要求是错误的。 A.铅丝的软硬度应适当B.铅丝直径为(1.5~2.0)Δ安C.铅丝应沿轴颈的轴向放置D.上紧轴承螺栓的程度与原来一样

压铅法测量轴承间隙应采用______根铅丝。A.1~2B.2~3C.3~4D.4~5

利用压铅丝法测量主轴承间隙工作中,不正确的是:A.应在轴颈表面沿轴向1/4处和3/4处布放二条软铅丝B.铅丝不应太粗,免将上瓦合金面压出凹痕C.轴承盖帽时,上紧扭矩应比正常值大10%左右D.软铅丝的中段最厚处的厚度是轴承的间隙值

轴瓦顶部间隙通常用压铅丝法测量,所用铅丝直径不应大于测量间隙值。

装配时,测量滑动轴承间隙通常采用()。A、涂色法B、塞尺测量法C、压铅丝法D、百分表

船舶营运期间用压软铅丝法测量连杆大端轴承间隙工作中,铅丝应布设在()内表面,在上紧连杆螺栓时上紧扭矩应().A、上瓦/按规定扭矩上紧B、下瓦/比规定值大10%C、下瓦/按规定扭矩上紧D、上瓦/比规定值大10%

如何用压铅丝法测量剖分式轴承盖与轴承的径向间隙?

轴承径向间隙测量,可以用()直接测量或用压铅丝的方法测量。

轴承轴向间隙的测量,可以用压铅丝方法测量。

用压铅丝法测量轴承间隙时,铅丝的直径应为顶部间隙的()倍。A、1.5--2;B、1--2;C、2—2.5

压铅丝检查法可测量轴承的径向顶部间隙。

测量滑动轴承间隙通常采用()。A、涂色法B、百分表C、塞尺测量D、压铅丝法

采用压铅丝法测量轴瓦的配合间隙时,铅丝的直径不应超过轴瓦规定间隙的()倍。A、0.5-1B、1-1.5C、1.5-2D、2-2.5

利用压铅丝法测量主轴承间隙工作中,不正确的是:()A、应在轴颈表面沿轴向1/4处和3/4处布放二条软铅丝B、铅丝不应太粗,免将上瓦合金面压出凹痕C、轴承盖帽时,上紧扭矩应比正常值大10%左右D、软铅丝的中段最厚处的厚度是轴承的间隙值

压铅丝法测量主轴承间隙时,软铅丝的直径应()A、小于间隙值B、等于间隙值C、约为间隙值的1.5倍D、约为间隙值的3倍

使用厚壁轴瓦的柴油机,在需要较准确地获得柴油机连杆大端轴承的间隙值时,一般多使用()。A、测曲轴臂距差法B、压软铅丝法C、分别测量曲柄销外径与轴瓦内径法D、塞尺塞测法

在需要较准确地获得连杆大端轴承的间隙值时,一般多使用()A、测曲轴臂距差法B、压软铅丝法C、分别测量曲柄销假外径与轴瓦内径法D、塞尺塞测法

怎样利用压铅丝法来测量轴承径向间隙的?

单选题采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时,不应(),以免破坏测量工作。A粗心B违反测量步骤C使所测铅丝厚度混乱D盘车

单选题采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时,()的要求是错误的。A铅丝的软硬度应适当B铅丝直径为(1.5~2.0)△安C铅丝应沿轴颈的轴向放置D上紧轴承螺栓的程度与原来一样

单选题采用压铅丝测量正置式主轴承的轴承间隙,铅丝()。A在轴承盖内周向平行布置B在轴承盖内轴向平行布置CA或BDA+B

单选题连杆大锻轴承间隙采用压铅丝法测量时,铅丝()。A在轴承盖内周向平行布置B在轴承盖内轴向平行布置CA或BDA+B

单选题在需要较准确地获得连杆大端轴承的间隙值时,一般多使用()A测曲轴臂距差法B压软铅丝法C分别测量曲柄销假外径与轴瓦内径法D塞尺塞测法

单选题船舶营运期间用压软铅丝法测量连杆大端轴承间隙工作中,铅丝应布设在()内表面,在上紧连杆螺栓时上紧扭矩应().A上瓦/按规定扭矩上紧B下瓦/比规定值大10%C下瓦/按规定扭矩上紧D上瓦/比规定值大10%