简述车门开启的条件。

简述车门开启的条件。


相关考题:

自动车门故障无法自动开启时,要采用()车门,并通知随车机械师处理。 A.手动开启B.自动开启C.锁住D.加双锁

以下哪些是国标对车门、车窗的要求。()A、起闭轻便,不能有自行开启现象B、门窗使用安全玻璃C、应采用动力开启车门D、采用动力开启车门在有故障的情况下可简便的用手动开关E、不准张贴镜面反光遮阳膜

错开车门的叙述有误的是()。A、错开车门是指开启无站台一侧的客室门B、错开车门也指客车未对好站台开启客室门C、故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D、错开车门属于一般事故

停车后开启站台侧集控车门,开关门按钮不在()的由随车机械师开启车门。

司机室左右两侧墙板上各有一组车门控制面板,控制()的开启与关闭,在司机台上设有控制车门开启的控制按钮,控制()的开启。

简述客室照明开启的条件

简述车门开启的三个步骤。

《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知随车机械师处理。

《动车组列车服务质量规范》中规定:动车组列车空调故障时,有条件的,将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的,在车门安装防护网,有专人防护。在停车站,开启站台()车门。A、全部B、左侧C、右侧D、一侧

通过“乘客开启按扭”打开车门的技术(前提)条件。

CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动,以车辆运行速度()km/h为安全关门的条件,超过该速度,车门无法开启。

《动车组列车服务质量规范》规定,车门故障无法自动开启时,手动开启车门。无法关闭时,手动关闭车门,通知随车机械师处理。

在日检作业中,检查客室车门开启功能的技术要求是()。A、客室车门能开启,无开门速度明显过慢现象。B、客室车门能开启,无开门速度明显过快现象。C、客室车门能开启,开门速度比较慢。D、客室车门能开启,开门速度比较快。

下列关于车门描述错误的是()。A、车门正常开启时,车门内侧上方及外侧侧墙上方橙黄色指示灯点亮B、车门开启后,车体外侧侧墙灯点亮C、车门关闭后,TMS/TCMS显示车门状态为绿色D、车门被切除时,TMS/TCMS显示车门状态为白底红叉

《动车组列车服务质量规范》中规定:遇列车空调故障时,需开启车门通风的,在车门安装防护网,有专人防护。在停车站,开启站台全部车门。

《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时,有条件的,将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的,在车门安装防护网,有专人防护。

单选题在日检作业中,检查客室车门开启功能的技术要求是()。A客室车门能开启,无开门速度明显过慢现象。B客室车门能开启,无开门速度明显过快现象。C客室车门能开启,开门速度比较慢。D客室车门能开启,开门速度比较快。

填空题停车后开启站台侧集控车门,开关门按钮不在()的由随车机械师开启车门。

单选题错开车门的叙述有误的是()。A错开车门是指开启无站台一侧的客室门B错开车门也指客车未对好站台开启客室门C故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D错开车门属于一般事故

多选题错开车门,是指已载客的列车()A停车后未对好站台开启客室车门B开启非站台一侧的客室车门C开启非运营侧车门D未停稳开启客室车门

单选题《动车组列车服务质量规范》中规定:动车组列车空调故障时,有条件的,将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的,在车门安装防护网,有专人防护。在停车站,开启站台()车门。A全部B左侧C右侧D一侧

问答题通过“乘客开启按扭”打开车门的技术(前提)条件。

填空题CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动,以车辆运行速度()km/h为安全关门的条件,超过该速度,车门无法开启。

问答题简述车门开启的条件。

判断题《动车组列车服务质量规范》规定,车门故障无法自动开启时,手动开启车门。无法关闭时,手动关闭车门,通知随车机械师处理。A对B错

问答题简述车门开启的三个步骤。

单选题下列关于车门描述错误的是()。A车门正常开启时,车门内侧上方及外侧侧墙上方橙黄色指示灯点亮B车门开启后,车体外侧侧墙灯点亮C车门关闭后,TMS/TCMS显示车门状态为绿色D车门被切除时,TMS/TCMS显示车门状态为白底红叉