16V240ZJB型柴油机采用()根凸轮轴分别布置在机体左、右侧的凸轮轴箱内,用以驱动两列气缸的进、排气阀和单体式喷油泵。 A、一B、两C、三D、四
Z12V190B型柴油机气门摇臂与摇臂轴的配合间隙规定为()。 A、0.12~0.17mmB、0.10~0.15mmC、0.11~0.16mmD、0.13~0.18mm
柴油机凸轮轴安装定位后,沿轴的径向移动凸轮时,应()的感觉。 A、有明显的径向间隙B、没有间隙C、没有明显的径向间隙D、有明显的轴向间隙
柴油机喷油泵体内机油量过多时,将造成喷油泵凸轮轴与轴承磨损。() 此题为判断题(对，错)。
调整喷油泵喷油提前角的方法是改变柴油机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对位置。
采用单凸轮换向的柴油机，换向机构的换向动作是：（）A、凸轮轴作轴向移动B、凸轮相对于凸轮轴转过一个差动角C、凸轮轴带动凸轮预先反向转过一个换向角D、喷油泵改变供油的气缸
Z12V190B型柴油机喷油泵柱塞偶件安装后．上下移动的移动量为（）。A、0.2-0.7mmB、0.3-0.8mmC、0.4-0.9mmD、0.5～1mm
Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮啮合间隙为（）。A、0.05～0.20mmB、0.10-0.25mmC、0.15-0.30mmD、0.20～0.30mm
Z12V190B型柴油机凸轮轴径向圆跳动误差超过（）时，应进行修理。A、0.03mmB、0.06mmC、0.05mmD、0.04mm
Z12V190B型柴油机喷油泵出油阀紧座的旋紧力矩规定为（）。A、117～127N²mB、127—137N²mC、137～147N²mD、147～157N²m
Z12V190B型柴油机是一种12缸.V型多缸四冲程柴油机.
柴油机的柴油输油泵由（）驱动。A、曲轴正时齿轮B、配气机构凸轮轴C、机油泵齿轮轴D、喷油泵凸轮轴
凸轮轴安装完毕后，不能留有轴向间隙，以避免工作时有轴向窜动。
采用柱塞式喷油泵的柴油机，其输油泵一般和手油泵做为一体，且安装在喷油泵的侧面，靠喷油泵凸轮轴驱动。
现代柴油机汽车柱塞式喷油泵凸轮轴用的较多的是双切线凸轮。
NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为（）mm。
NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。
发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小
CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为（）；曲轴的轴向装配间隙为（）；凸轮轴的轴向装配间隙为（）。
柴油机的凸轮轴的装配要注意轴向间隙控制在0.1～（）mm内。A、0.2B、0.25C、0.3D、0.4
判断题调整喷油泵喷油提前角的方法是改变柴油机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对位置。A对B错
填空题NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为（）mm。
填空题NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。