模块的控制耦合是指() A.上下级模块之间传递控制信号B.下级模块对上级模块传递控制信号C.同级模块之间传递控制信号D.上级模块对下级模块传递控制信号
传感器按能量传递方式分类为:()。 A.能量控制型B.能量变换型C.能量传递型D.模拟信号型
机械传动控制方式一般传递动力和信号都是机械连接的。此题为判断题(对，错)。
分散控制的优点有()。 A、信息传递效率高B、信息传递有详略C、控制效率高D、系统适应性强
控制电机的主要任务是()控制信号。A、转换B、传递C、转换和传递D、输出
TCON芯片的任务是（）。A、行驱动时序控制信号B、场驱动控制信号C、数据传递D、以上都正确
电传操纵系统的突出特点是：（）A、操纵信号可直接电力传递到舵面B、操纵信号机械传递到飞行控制计算机C、各主操纵面的偏转由电机传动D、操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机
使用正常刹车时，刹车指令（信号）是（）A、通过电传传递和控制B、通过钢索传递和控制C、通过液压传递和控制D、都不正确
分散系统中的通信都是按一定控制方式在高速数据通道上传递的。
S-MAX车，关于方向盘和组合开关信号传递，叙述正确的是（）A、旅程电脑信息开关信号通过LIN-BUS网络传递到仪表。B、音响控制信号通过LIN-BUS网络传递到音响。C、转向信号通过LIN-BUS网络传递到GEM。D、雨刷开关信号通过CAN-BUS传递到左侧电机。
使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）A、直接传递给FADECB、先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADECC、先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC
小型中间继电器是用来传递信号或同时控制多个电路，不可直接用它控制电气执行元件。
机械传动控制方式一般传递动力和信号都是机械连接的。
CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。
中间继电器通常来传递信号和同时控制多个电路，也可用来直接控制小容量的电动机或其他电气执行元件。
控制电机用于控制中的执行元件（）A、能量的传递B、完成控制信号的传递、变换C、能量的变换D、完成控制信号的传递
模块的控制耦合是指（）A、上下级模块之间传递控制信号B、下级模块对上级模块传递控制信号C、同级模块之间传递控制信号D、上级模块对下级模块传递控制信号
前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自（）.A、襟翼手柄B、备用襟翼控制电门C、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号D、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号
正常操作襟翼，前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自（）。A、襟翼手柄B、备用襟翼控制电门C、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号D、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号
使用备用刹车时，刹车指令（信号）是（）A、通过电传传递和控制B、通过钢索传递和控制C、通过液压传递和电液控制D、都不正确
单选题控制电机的主要任务是（）控制信号。A转换B传递C转换和传递D输出
单选题控制电机用于控制中的执行元件（）A能量的传递B完成控制信号的传递、变换C能量的变换D完成控制信号的传递
判断题数控装置是直接将控制信号传递给步进电机的。A对B错