计算牵出线改编能力的步骤为:第一,先计算一昼夜占用牵出线总时间;第二,计算牵出线();第三,计算牵出线改编能力。A、改编能力利用率B、改编能力利用度C、改编能力利用值D、改编能力利用比

计算牵出线改编能力的步骤为:第一,先计算一昼夜占用牵出线总时间;第二,计算牵出线();第三,计算牵出线改编能力。

  • A、改编能力利用率
  • B、改编能力利用度
  • C、改编能力利用值
  • D、改编能力利用比

相关考题:

某纵列式编组站驼峰解体能力为100列,尾部牵出线编组能力为90列,则该站的改编能力为()。 A、270列B、190列C、200列D、180列

在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。 A、解体B、编组C、解体和编组D、接发

牵张训练基本方法中,"可由治疗师用力并控制牵张方向、速度、强度和持续时间的短时间牵张"属于A.主动抑制B.自我牵张C.手法被动牵张D.重锤被动牵张E.滑轮系统被动牵张

横列式技术站或简易驼峰、牵出线既编又解的改编能力,按其解体与编组能力之和确定。() 此题为判断题(对,错)。

车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算。() 此题为判断题(对,错)。

请你写出线路有功功率损耗的计算公式?

()能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下,一昼夜能够编组的货物列车数或车数。A、解体B、改编C、编组D、作业

在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。

车站通过能力包括()能力和到发线通过能力。A、咽喉道岔通过B、道岔通过C、改编D、牵出线

越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时,需越过()占用区间进行调车。

牵张训练基本方法中,"可由治疗师用力并控制牵张方向、速度、强度和持续时间的短时间牵张"属于()。A、主动抑制B、自我牵张C、手法被动牵张D、重锤被动牵张E、滑轮系统被动牵张

车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场,摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。

等张训练的基本方法不包括()A、手法被动牵张B、机械被动牵张:可采用重锤、滑轮系统、夹板等,持续时间可达20min或更多C、被动抑制D、主动抑制E、自我牵张:患者利用自身重量为牵张力量进行的一柔韧性训练,牵张强度和持续时间与被动牵张相同

车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够()各方向的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组

牵出线容车数按什么计算?

下述确定全厂总计算负荷的方法中正确的是()。A、总降压变电所低压母线上的计算负荷B、所有车间变电所高压侧计算负荷之和C、总降压变电所引出线的计算负荷D、总降压变电所低压母线上的计算负荷加上总降压变压器的功率损耗

问答题牵出线容车数按什么计算?

单选题牵张训练基本方法中,“可由治疗师用力并控制牵张方向、速度、强度和持续时间的短时间牵张”属于()A主动抑制B自我牵张C手法被动牵张D重锤被动牵张E滑轮系统被动牵张

单选题车站通过能力包括()能力和到发线通过能力。A咽喉道岔通过B道岔通过C改编D牵出线

单选题区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法,其步骤为:计算一昼夜占用驼峰或牵出线的总时间、计算驼峰或牵出线改编能力利用率和()A计算各方向和车站的改编能力B计算各方向的改编能力C计算车站的改编能力D计算车站最终能力

单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够()各方向的货物列车数或车数。A解体B编组C发出D解体和编组

单选题()能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下,一昼夜能够解体的货物列车数或车数。A解体B改编C编组D作业

单选题要君径壶.产品成本计算的分步法是腐伪续祝牵肩软炕稀(凝拘酱掘匹组)A分车间计算产品成本的方法B按照生产步骤计算产品成本的方法C计算产品成本中步骤“份额”的方法D计算各步骤半成品和最后步骤产成品成本的方法

填空题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时,需越过()占用区间进行调车。

单选题计算牵出线改编能力的步骤为:第一,先计算一昼夜占用牵出线总时间;第二,计算牵出线();第三,计算牵出线改编能力。A改编能力利用率B改编能力利用度C改编能力利用值D改编能力利用比

判断题车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场,摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。A对B错

单选题在合理使用技术设各的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。A解体B编组C解体和编组D接发