一批保价金额为20万元以上的()为“△B”保价运输货物。A、整车货物B、大型集装箱C、集装箱D、零担货物

一批保价金额为20万元以上的()为“△B”保价运输货物。

  • A、整车货物
  • B、大型集装箱
  • C、集装箱
  • D、零担货物

相关考题:

铁路受理一批保价金额在()及以上的整车(含批量零散快运)、集装箱货物,一批保价金额在()及以上零担(含零散快运)货物,就懒建立“重点保价行包、货物运输台账”。 A.50万、20万B.50万、10万C.40万、20万D.40万、10万

车站受理一批保价金额在()及以上的行包,应建立“重点保价行包、货物(△B)运输台账”。 A.10万元B.20万元C.30万元D.50万元

按“△B”办理的保价货物包括一批保价金额在() A.50万元以上的整车货物B.20万元以上的快运货物C.50万元以上的集装箱货物D.20万元以上的零担货物

货物快运保价运输时一批保价金额在()万元以上的货物,应建立△B运输台账并在货票上加盖△B戳记(或用红色书写)。 A.20B.30C.50D.60

车站受理一批保价金额()以上的整车货物和大型集装箱货物应建立“保价货物△B运输台账”。 A.25万B.30万C.50万D.100万

《货物快运保价运输及理赔暂行规定》规定,一批保价金额在30万元以上的货物,应建立△B运输台账并在货票上加盖△B戳记(或用红色书写)。() 此题为判断题(对,错)。

车站受理一批保价金额在()万元及以上的整车货物,应建立“保价货物”(△B)运输台帐,并逐级报告。A.10B.20C.30D.50

保价率不同的货物作一批托运时,应分项填记品名及保价金额,保价费用分别计算。保价率不同的货物合并填记时,适用于其中较低的保价费率。

甲委托乙运输一批货物,货物实际价格100万,采用保价运输方式。为减少保价费的支付,托运人申报的保价金额为60万。运输过程中,由于承运人驾驶人员的故意,导致货物全部灭失。有关该案的下列处理方案中,正确的是()A、甲可要求乙赔偿100万B、乙应赔偿甲60万C、乙无需赔偿甲的损失D、乙应赔偿甲100万

甲委托乙运输一批货物,货物实际价格100万,采用保价运输方式。为减少保价费的支付,托运人申报的保价金额为60万。运输过程中,由于发生了交通事故,导致货物全部灭失。有关该案的下列处理方案中,正确的是()A、乙应赔偿甲100万B、乙应赔偿甲60万C、乙无需赔偿甲的损失D、乙应赔偿甲60万,并退还所收运费

国际联运出口货物办理保价运输时,发货人或其代理人须在国际货协运单“发货人的特别声明”栏内注明()字样。A、保价运输B、全程保价运输C、国内段保价运输D、保价金额

保价运输的货物与不按保价运输的货物可以按一批托运。

车站受理一批保价金额在()及以上的整车货物和大型集装箱货物应建立保价货物运输台帐并逐级报告。A、10万元B、20万元C、30万元D、50万元

车站受理一批保价金额在()万元及以上的整车货物,应建立“保价货物”(△B)运输台帐,并逐级报告。A、10B、20C、30D、50

保价运输的货物发生赔偿时,最多不能超过该批货物的(),只损失一部分时,按()乘以保价金额赔偿。A、保价金额B、保价损失C、损失货物占全批货物的比例D、实际损失

车站受理一批保价金额()以上的整车货物和大型集装箱货物应建立“保价货物”运输台账。A、50万B、30万C、80万D、100万

保价费率不同的货物按一批托运时,可分项填记品名及保价金额,保价费()计算。A、分别B、统一C、单独D、合并

保价运输的货物,货物的赔偿最多不能超过该批货物的保价金额。

按照《汽车货物运输规则》,保价费的收取不得超过货物保价金额的7%。

判断题保价运输的货物与不按保价运输的货物可以按一批托运。A对B错

单选题车站受理一批保价金额()以上的整车货物和大型集装箱货物应建立“保价货物”运输台账。A50万B30万C80万D100万

单选题车站受理一批保价金额在()万元及以上的整车货物,应建立“保价货物”(△B)运输台帐,并逐级报告。A10B20C30D50

判断题保价运输的货物,货物的赔偿最多不能超过该批货物的保价金额。A对B错

单选题一批保价金额为20万元以上的()为“△B”保价运输货物。A整车货物B大型集装箱C集装箱D零担货物

判断题保价率不同的货物作一批托运时,应分项填记品名及保价金额,保价费用分别计算。保价率不同的货物合并填记时,适用于其中较低的保价费率。A对B错

单选题国际联运出口货物办理保价运输时,发货人或其代理人须在国际货协运单“发货人的特别声明”栏内注明()字样。A保价运输B全程保价运输C国内段保价运输D保价金额

多选题保价运输的货物发生赔偿时,最多不能超过该批货物的(),只损失一部分时,按()乘以保价金额赔偿。A保价金额B保价损失C损失货物占全批货物的比例D实际损失