一件货物装车后,在距轨面高1300mm处,距线路垂直中心线宽1921mm,该车属于()。 A、不超限B、一级超限C、二级超限D、超级超限
护轨喇叭口距护轨终端（）mm处弯向线路中心A.200B.300C.400D.500
双线区段,在站界标至出站道岔的线路上施工,移动停车信号应设置在()处线路中心。 A.距施工地点20mB.距施工地点50mC.距施工地点60mD.基本轨接头处或警冲标相对
两线路中心距不大于()m时,其轨面标高应设计为同一水平。
关于“重车重心高”说法正确的有（）。A、超重的车辆重心就高B、货物重心距支重面越高装车后重车的重心也越高C、车辆的重心越高装车后重车的重心就越高D、车辆车底板距钢轨面越高装车后重车的重心就越高E、货物重心距支重面越低装车后重车的重心也越高
支柱侧面限界是（）。A、轨面连线中心处距支柱中的距离B、轨面连线中心处距支柱内侧的水平距离C、轨面连线中心处距支柱外侧的距离D、外轨侧距支柱内侧的水平距离
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心。
机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm，问该区段内悬挂点接触线的位置？（）A、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距线路中心距离为17mm处B、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距内轨距离为17mm处C、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距外轨距离为17mm处D、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距线路中心距离为17mm处
拉线基础距锚柱距离允许偏差±200mm，轨面处拉线基础距线路中心允许偏差0～100mm。
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处应弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150-180mm。
道口护轨轮缘槽深度应为（）。护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）。
螺旋道钉距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过2mm，承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过2mm；
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为50～80mm。
两线路中心距不大于5m时，其轨面标高设计有何规定？
双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，移动停车信号应设置在（）处线路中心。A、距施工地点各20mB、距施工地点各50mC、距施工地点各60mD、站界标和基本轨接头处或警冲标相对
机车车辆限界基本轮廓距线路中心线所在垂直平面的距离在距轨面高度4080mm处为（）。A、1460mmB、1490mmC、1550mmD、1690mm
单选题支柱侧面限界是（）。A轨面连线中心处距支柱中的距离B轨面连线中心处距支柱内侧的水平距离C轨面连线中心处距支柱外侧的距离D外轨侧距支柱内侧的水平距离
单选题整车在平直线路检查中，罐车排油管盖、链放下后距轨面垂直距离不小于（）。A50mmB60mmC76mmD80mm
单选题一件货物装车后，在距轨面高1300mm处，距线路垂直中心线宽1921mm，该车属于（）。A不超限B一级超限C二级超限D超级超限
判断题一件货物装车后，在距轨面高1300mm处，距线路垂直中心线宽1921mm，该车不超限。A对B错
填空题道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心。
单选题拉线基础距锚柱距离允许偏差±（）mm，轨面处拉线基础距线路中心允许偏差0～100mmA550B650C750D200
判断题拉线基础距锚柱距离允许偏差±200mm，轨面处拉线基础距线路中心允许偏差0～100mm。A对B错
填空题道口护轨轮缘槽深度应为（）。护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）。