双线双向自动闭塞，监督区间表示灯用（）表示A、JQDB、JDC、JFAD、FD

双线双向自动闭塞，监督区间表示灯用（）表示

  • A、JQD
  • B、JD
  • C、JFA
  • D、FD

相关考题：

双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯（）时，只需办理发车进路既可改变运行方向。A.亮红灯B.亮黄灯C.亮绿灯D.灭灯
查看答案
双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（），表示本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.白灯
查看答案
双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后（），发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。A.3sB.5sC.9sD.10s
查看答案
《技规》规定双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A、与邻站车站值班员联系。B、双线反方向行车的调度命令。C、区间占用表示灯表示区间空闲。D、调度员的命令。
查看答案
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A.区间占用表示灯表示区间空闲B.监督器表示第一个闭塞分区空闲C.双线反方向行车的调度命令D.确认道岔位置正确及进路空闲
查看答案
双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时,其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()。 A.允许运行信号B.出站信号C.进路表示灯D.绿色灯光
查看答案
双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设()。 A.表示灯B.表示器C.进路表示器D.进路表示灯
查看答案
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车车凭证的依据之一为区间占用表示灯表示区间空闲。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯（）时，只需办理发车进路即可改变运行方向。A、亮红灯B、亮黄灯C、亮绿灯D、灭灯
查看答案
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车。A、电话闭塞法B、半自动闭塞法C、调度命令封锁区间D、车站值班员命令封锁区间
查看答案
监督区间表示灯平时（），表示区间空闲。
查看答案
双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。A、红色B、黄色C、绿色D、白色
查看答案
双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
查看答案
在三显示单线计轴自动比塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯，发车站不能改变发车方向时，续停止自动闭塞改（）行车。
查看答案
双向自动闭塞，当监督区间表示灯（）时，可用正常办理方式改变运行方向。A、亮红灯B、亮黄灯C、亮绿灯D、灭灯
查看答案
双线单向自动闭塞，某站双线反方向发车时，应根据（）查明区间空闲。A、《行车日志》B、调度命令C、闭塞表示灯D、区间占用表示牌
查看答案
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。A、表示灯B、表示器C、进路表示器D、进路表示灯
查看答案
单选题双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。A表示灯B表示器C进路表示器D进路表示灯
查看答案
填空题监督区间表示灯平时（），表示区间空闲。
查看答案
单选题在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车。A电话闭塞法B半自动闭塞法C调度命令封锁区间D车站值班员命令封锁区间
查看答案
单选题双线单向自动闭塞，某站双线反方向发车时，应根据（）查明区间空闲。A《行车日志》B调度命令C闭塞表示灯D区间占用表示牌
查看答案
单选题双向自动闭塞的监督区间表示灯，当列车完全进入接车站，区间空闲（）后，发车站未办理发车进路时灭灯。A3SB5sC9SDlOS
查看答案
单选题双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。A红色B黄色C绿色D白色
查看答案
单选题双线双向自动闭塞，接车方向表示灯用（）表示AJQDBJDCJFADFD
查看答案
单选题双向自动闭塞，当监督区间表示灯（）时，可用正常办理方式改变运行方向。A亮红灯B亮黄灯C亮绿灯D灭灯
查看答案
填空题双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
查看答案
单选题双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后（），发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。A9sB5sC10sD3s
查看答案
热门标签