转K5型摇枕头部宽度方向原型壁厚为21+3.0-1.5mm,单测磨耗大于()时须对中堆焊后磨平,恢复原型。

转K5型摇枕头部宽度方向原型壁厚为21+3.0-1.5mm,单测磨耗大于()时须对中堆焊后磨平,恢复原型。


相关考题:

铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。 A.33~39mmB.35~41mmC.41~47mmD.42~48mm

转K5型转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于()mm时堆焊磨平,恢复原型。 A、2B、3C、4D、5

转K5型同一转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。 A.33~39mmB.35~41mmC.41~47mmD.42~48mm

转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()时须堆焊磨平,恢复原型。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

转K5型转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于()时须堆焊磨平,恢复原型。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()mm时堆焊磨平,恢复原型。A、2B、3C、4D、5

转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()时须堆焊磨平,恢复原型。

转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。

转K5型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于5mm时更换。

转K4型摇枕下部横向运动止挡磨耗大于()时堆焊后磨平恢复原型。

转K6型、转K5型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于()时须更换。

转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为()。

转K5型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为21+3.0-1.5磨耗大于()时须堆焊后磨平,恢复原型。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

转K4型摇枕头部宽度方面两侧面磨耗大于()时堆焊后磨平,恢复原型。

转K5型摇枕斜锲槽两侧面原型宽度为146+3-1mm,两侧磨耗之和大于()时须对中焊修后磨平,恢复原型。

铸钢摇枕头部两侧面单侧壁厚磨耗大于()时(原型壁厚为21mm)对中堆焊后磨平,恢复原型。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

转K5型转向架摇枕最大摆动加横向位移共为()mm.

转K5型转向架设有托架组成,防止下拉杆磨摇枕。

转K5型转向架弹簧有承载摇枕内外弹簧()组。A、8组B、10组C、12组D、14组

转K4、转K5摇枕上部铸出两块三角形挡,其与弹簧托板上的挡块配合,限定摇枕的最大横向位移,防止摇枕串出,起到安全挡的作用。

摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9的转向架有()A、转K4B、控制型C、转K6型D、转K5型

判断题转K5型转向架设有托架组成,防止下拉杆磨摇枕。A对B错

单选题转K5型转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于()时堆焊磨平,恢复原型。A2mmB3mmC4mmD5mm

多选题摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9的转向架有()A转K4B控制型C转K6型D转K5型

单选题铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。A33~39mmB35~41mmC41~47mmD42~48mm

单选题转K5型同一转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。A33~39mmB35~41mmC41~47mmD42~48mm

填空题转K5型转向架摇枕最大摆动加横向位移共为()mm.