差压阀压差试验时,差压阀试验不合格,需将故障差压阀拆卸下来返厂检修,重新组装时须更换螺栓、垫圈、橡胶圈,螺栓型号:M10×65,扭矩:25N.m。() 此题为判断题(对，错)。
DP3自动差压调整阀的故障是动作迟缓,原因是滤尘网(),处理方法洗净滤尘网。 A、堵塞B、损坏C、网小D、油污
用于空气弹簧的DP3自动差压阀安装在连接()空气弹簧的连接管路之中间部位,在空气弹簧出现异常时,它作为安全装置而起作用。 A、左右B、前后C、上下D、左右或上下
自动跟踪定位射流灭火系统灭火装置上、下、左、右、直流/喷雾动作卡阻、迟缓，可能是信号处理器存在故障。
自动喷水灭火系统雨淋报警阀组自动滴水阀漏水的故障原因及处理方法
调电是指由于检修、施工作业或故障处理而对（）造成的用户短时间的停电。A变电站进线备用电源自动投切动作B中压母线调整C运行方式调整
油田一差压液位计出现液位显示为零的故障，分析可能原因及处理方法错误的是（）A、变送器部分故障，更换变送器B、差压单元损坏；更换差压单元C、供电电源电压低，变送器无法正常工作；检查电源D、液位太高
安全阀的弹簧压得太紧造成安全阀起压不开启故障的排除方法是（）。A、重新调整螺丝B、更换弹簧C、调整阀杆D、调整阀芯
DP3自动差压调整阀的故障是较小压力差即动作，原因是（），处理方法装入较厚垫片。A、弹簧反力过弱B、弹簧反力过差C、弹簧反力过偏D、弹簧反力过低
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
DP3自动差压调整阀的故障是动作迟缓，原因（），处理方法洗净虑尘网。A、滤尘网堵塞B、滤尘网损坏C、滤尘网网小D、滤尘网油污
油田一差压液位计出现液位显示为显示波动大的故障，分析可能原因及处理方法（）A、变送器部分故障，更换变送器B、差压单元损坏；更换差压单元C、供电电源电压低，变送器无法正常工作；检查电源D、液位太高
下列是1101气液联动阀无故障的自动关阀动作原因有哪些（）A、压力下降达到设定值B、引压管路堵塞C、压力变送器故障D、电控单元主板故障
调速阀流量特性比普通节流阀好的原因是节流口（）。A、前后压差自动随负载变化B、开度自动随负载变化C、前后压差随负载变化自动调整保持不变D、更加接近薄壁孔
差压阀压差试验时，差压阀试验不合格，需将故障差压阀拆卸下来返厂检修，重新组装时须更换螺栓、垫圈、橡胶圈，螺栓型号：M10×65，扭矩：25N.m。
双层客车制动系统中主要增加了“三阀一缸”，其中“三阀”是指（）。A、高度阀B、差压阀C、紧急阀D、空重车自动调整阀
在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。A、差压阀B、垂向减振器C、轴向减振器D、牵引拉杆
自动制动阀手柄在制动区，调整阀盖下方漏风，是何原因？如何处理？
紧急阀的紧急活塞是以压差而动作并随之带动电联锁动作的。
1103-MD压差PDI-511在日常生产中经常会出现指示偏高，无线路故障，表、三阀组、导压管、取压阀无堵、无漏，请你分析原因，如何处理。
判断题紧急阀的紧急活塞是以压差而动作并随之带动电联锁动作的。A对B错
判断题差压阀压差试验时，差压阀试验不合格，需将故障差压阀拆卸下来返厂检修，重新组装时须更换螺栓、垫圈、橡胶圈，螺栓型号：M10×65，扭矩：24N.m。A对B错
单选题调速阀流量特性比普通节流阀好的原因是节流口（）。A前后压差自动随负载变化B开度自动随负载变化C前后压差随负载变化自动调整保持不变D更加接近薄壁孔
单选题在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。A差压阀B垂向减振器C轴向减振器D牵引拉杆